pas assez a mon gout ,je traine ,

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Suite,
-raccordement pap~BAA ok
-collier inox neuf
-sonde de temperature d'air d'admission sur la durite
-j'ai soudé dans le plastique une prise d'air, pour raccorder la prise d'air du regul
de ralentit a la boite a air
-en photo 3 la place qui me reste avec le pare choc monté pour l'ecope avant
-changement de la durite d'assistance de freinage par une neuve marqué rouge

suite,
la difference de pin de la prise du faisceau avant,
entre celui de ma xsi photo2 et celui de la xtd 1.4d (avec les AB) photo1,


a quoi peuvent bien servir les 2pin de différence alors que toutes les connectiques sont pareil ?
il n'y en a pas plus sur l'un que sur l'autre ? un retour de terre ?
comme le faisceau avant dla xsi est hs, je vais ouvrir la cosse de raccordement
pour voir sa correspond a quels fil

>new longue porté en commande
>protection mousse de arceau commandé

-au passage j'ai retrouvé mes joint de custode d'xsi... je ne l'ai avait pas jeté

suite,

j'ai trouvé a quoi correspond les deux pin qui manque : le klaxon
je vais me reprendre sur la la petite prise qui arrive au compartiment

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-prepa faisceau porte conducteur,cosse a soudé
-installation faisceau porte,c'est hot ya pas de longueur de câble et tout juste de
quoi passé les main
-installation faisceau avant
-reniflard d’huile a installé

> teste sonde de niveau d’huile de xu10j4r sèche, branchement,
le voyant de niveau trop bas ne s’allume pas a mon compteur,
pourtant le voyant fonction

> teste sonde niveau et température d’huile de TU5JP4 ,3fil,blanc,rouge,noir
(j'ai le bas moteur),
le blanc qui arrive de mon faisceau sur le blanc de la sonde,le rouge 12v sur le noir
le rouge 12v de la température d'huile sur le rouge
j'ai testé au multimètre le noir et blanc de la sonde ya une valeur en ohm,alors que le rouge de celle ci est indépendant,
j'en déduit qu'il sert pour la température ?!?

sinon si la sonde fonctionne pas, je verrai pour remettre la sonde de niveau de xsi
et celle de temperature dans le carter dhuile alu (soudure support) ou ailleur dans le bloc ou ya un bouchon

photo

suite photo>

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question: depuis que j'ai la xsi, niveau compteur j'ai la jauge de temperature dhuile qui ne fonctionne pas,
peut ont la remplacer sans changer de compteur ??
en prenant le petit bloc d'un autre compteur ??

la temperature d'huile ne fonctionne que moteur tournant de memoire
avant de mettre le contact ca doit etre le niveau

y a une histoire, la jauge indique 2 trucs

est-ce que c'est pareil sur xsi?
sur compteur phase 2 ça le fait les 2 oui.

aucune idée je cherche a savoir




ok pour la temp d'huile, comme le LR moteur en marche au bout de quelques minutes
sa monte progressivement
pour le niveau les compteur de xsi ferait sa ?

suite,

j'ai fait beaucoup de recherche, donc apparemment au contact le niveau d’huile monte avec l'aiguille,
et ensuite apres avoir demarrer sa remonte de nouveau progressivement selon la temperature,corrigé moi si je me trompe .

Donc mon petit bloc huile de compteur est HS.
J'ai un deuxieme compteur je teste se soir.

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- photo de la durite de prise d'air ralentit sur la boite a air
-panneau arrière droit passager avec enceinte (découpe a faire cause arceau)
-renfort part soudure de la petite patte pour le support de PC av coté droit
(d'origine c'est deux rivet)
-installation klaxon
- porte fusible de protection batterie 50A
-extincteur coffre, support fixer au coffre (écrou/soudé châssis)

mes deux 106 n'affiche pas le niveau d'huile mais la température seulement

j'ai pas de barrette lumineuse qui s'illumine comme pf ton compteur est de quelle année?

le niveau d'huile au compteur sur xsi 1.6L c'est:

> soit le voyant qui s'allume quand le niveau est trop bas
> soit une monté de l'aiguille au compteur indiquant le niveau

pour l'eclairage de la jauge de temperature d'huile, je l'ai au premier tour de clé,
comme celui de la jauge de temperature d'eau
Par contre j'ai pas le petit voyant rouge d'allumé au dessus de celle dhuile
compteur de fin 1995
je fait des photos se soir

suite photo,

-la patte de fixation du bocal de liquide DA
-du collier neuf
-boulon pour boucher l'emplacement de la sonde lambda sur le RCracing4/1
(deplacement de la sonde apres la jonction 4/1)

changement compteur,

donc :
au 2e contact le niveau marche, il se fait par une monté de l'aiguille , plus l'aiguille monte
plus tu as de lhuile dans le carter dhuile.

mon branchement sur la sonde de jp4 est ok,par contre la température ne marche pas, sa reste en bas.
sonde ? jvai tester avec une autre et jvai la chauffé au gaz
au passage je passe en fond blanc, c'est pas moi qu'il la fait, sa y etait deja sur le compteur
compteur que j'ai eu par l'ancien proprio a l'achat de la voiture,
il voulait deja regler le probleme de l'huile au compteur.

Niveau porte fusible, j'ai cramé au demarrage le 50A, je vais mettre un 70A

gros boulot aujourd’hui,
-passage des durite de frein av et arr
-modif du mastervac pour le mc23.8 orienté de coté (erreur d'achat),pas le droit a l'erreur sur cette modif!

ça fonctionne un mc de coté?

bon j'ai regardé mes deux compteurs, pas de barrettes lumineuse dessus
par contre j'ai bien la petite loupiote pour dire "trop chaud"

nan le bocal est de traver, sa touche le capot je croit et le niveau est faussé

bizarre pour la lumier , et a gauche non plus tu la pas ?

j'ai pas regardé à gauche

du matos pour la xsi,
-filtre green
-mousse arceau + collier
-casse vitre avec support
-baguette de protection de bout de porte
-petit poste jvc
-fusible70A pour la batterie (teste sa marche ,le 50A avait grillié)
-triangle de signalisation michelin en metal je croit
(les 1er prix casse et tienne pas posé au sol,c'est de la daube)

suite,
-montage mousse arceau
-fixtion brise vitre
-montage filtre green dans la boite a air

photo extérieur:

Ca avance vite par ici, c'est très bien !

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suite,
-teste du pot d'origine, le bruit va pas,et les fixation vont pas,
le pot se met de travers,trop vers l'arrière gauche, j'ai remit le rc racing
je pensait remettre l'origine, mais vidé avec une mitraillette en directe
dedans et une double sortie sympa adapter dessus, bref ...

- baguette arriere, decoupe faite on peut voir qu'un bon -6cm lui ferait du bien
- modif mastervac ok, probleme le bacal va pas dans mon MC23.8, ...
donc j'ai tué mon mastervac pour rien, car le bacal qui va dans mon MC va touché le capot ..... retour a la case depart