Bon choix, il vaut mieux des pièces Solution F que MC Racing, alors si en plus elles sont moins chères!

Aujourd'hui achat des étriers arrières alcon pour montage en 266 a l'arrière. Je pense que ca devrait bien freiner entre les ap a l'avant et les alcon à l'arrière

Un peu de nouvelles, et pas des bonnes . Je suis bon pour refaire un moteur (à la charge de l'ancien proprio, encore heureux!). En effet, en déculassant pour calculer le RV (12.4 actuellement) et recaler l'AAC, les cylindre sont abimés. on soupçonne un cliquetis trop important causé par les injecteurs trop petits, aucune lambda et une carto de merde.

Je vais donc refaire un bloc, avec un montage dont au moins je serais ce qui a été fait en suivant les conseils d'un des pros de la A5, Yannick Dupouy pour ceux qui connaissent.

Sinon les freins sont à la maison, petite photo:



Sinon, sont aussi arriver à la maison, sonde lambda sybele, capteur pression d'huile, injecteurs 205 gti 1.9 et 4 michelin en 15. Donc tout est à la maison pour faire un beau et bon montage. Les jantes arrivent le mois prochain.

pas cool comme news, et encore heureux que çà ne soit pas à ta charge

les freins

pas mal la boite a air

Mauvaise nouvelle, encore qu'il vaut mieux l'apprendre comme ça que le prendre dans la gueule au 1er rallye...

C'est sur!

Pas cool ces nouvelles, au moins tu repartiras sur un montage que tu auras fait

Je vois pas ta dernière photos des freins, c'est mon PC ou pas ?

Hier nous sommes allés tourner à la chatre. Le matin nousn'avons utilisés que la ligne droite pour faire les réglages de richesse. Juste avant midi, mon beau frère a décidé de faire une session complète, qui s'est fini au bout de trois tours... Boulon coniques sur jantes à portées plates, sur un appui, la roue a décidé de nous doubler . Disques un peu applati, mais cela ne nous a pas empéché de tourner tout l'aprem . Nous avons continué à affiner les réglages. Au final, tout au long de la journée nous avons senti les chevaux se libérer jusqu'à mieux marcher qu'une saxo vts 16v et suivre une toyota mr2 en ligne droite. Un peu déçu, une voiture beaucoup trop linéaire. Nous allons refaire un moteur à notre sauce car nous pensons que le bas moteur est trop allégé. Sinon dans l'ensemble tout va bien

chaud pour la roue

c'est en bonne voie tout çà

Oh pinaiz vous avez voulu imiter choupettte dans le film....

L'auto se prépare petit à petit pour le rallye de Saint Sornin les 1&2 Juillet prochains qu'effectueront mon beau frère et un copain avec (pendant que moi je serai occupé à donner les départs). Les étriers/disques avants sont montés, on en a profité pour changer les joints de pistons. Les jantes et pneus en 15 sont à la maison, la ligne en 63mm est pointée, le bitube monté. J'ai commandé un gros SPAL et un radia de saxo challenge pour essayer d'éviter les problèmes de chauffe qu'on a eu lors de la journée à la châtre. On va également faire la découpe du pare choc comme autorisé sur la fiche d'homologation. Renforts de bol commandés également.

Je suis toujours en "procès" avec l'ancien proprio pour le moteur, ce dernier ne donnant plus trop signes de vie, bien évidement .

Si tout se passe bien au rallye, j'irai faire la slalom d'Argenton Bouglon le week end du 14 juillet (et si ça s'est mal passé, je ferai une double monte avec un pote sur son ibiza gti f2000/14, ça changera des 106 )

J'ai oublié, montage d'un MC en 23,8 pour aller avec les freins.

Un petit message pour donner le résultat du rallye. Tout s'est bien passé mise à part qu'elle chauffe toujours un peu. Mon beau frère termine 16eme au général sur 55 (64 partants), 1er de classe sur 2, 5eme du groupe À sur 15 et 1ère voiture avec une cylindrée inférieur à 1400 cm3. Il n'a pas quitté le top 20 du week-end end .

Sur les 3 spéciales (identiques à l'an dernier), il est plus rapide de 2 secondes sur une, dans le même temps sur une autre et moins bien de 5 secondes sur l'autre (c'était la toute première donc il y a le fait de pas connaître l'auto je pense) que la s16 N2. Sachant qu'il a plu le samedi et que c'était gras le dimanche contrairement à l'année dernière où il faisait grand ciel bleu et 30 degrés.

Bref un énorme potentiel cette auto, pas mal de choses à modifier cet hiver mais on est sur le bon chemin.

Je roule avec dans 2 semaines au slalom d'argenton/bougon.

Super résultat

bien manque juste des photos en action