Bon beh ca va vite . Ce matin commande de phares angel eyes à fond noir ainsi que feux arrières type crystal (200€ le tout livré, vive l'allemagne). Et un pote va aller voir des jantes audi 5 branches en 18 (jantes d'audi rs6 je pense).

Pour l'avoir vu il est ... <3

En 18 sans rabaisser ça fera 4x4

je trouve pas que ça fasse 4X4 (Ce sont ces jantes que je suis entrain d'essayer de négocier). Enfin du moins pas plus qu'avec les 15.



Il y en a plusieurs en 18 voir même 19 sur le forum T4, sans rabaissement (sinon adieu le confort pour de bon)

Contact tanguyxsi, s'il est ok pour te montrer son t4. Tu verras par toi même le rendu. C'est lui qui choisi s'il te le montre ou pas mais il est

On mais je sais ce que ca fait un T4 rabaissé. Il y en a assez sur la T4zone et les pages fb T4. C'est sur que c'est plus jolie mais pas envie de me faire ch**r à changer des ressorts. Je vais perdre deja bien assez de confort en passant en 18 alors avec des ressorts en plus c'est pas la peine. Ne pas publier que c'est mon daily, pas uniquement un truc qui me sert que les week end.

slt, 18 sa fait un peu gros quand meme, 17 serait pas plus "aproprié" ?
surtout pour le confort

Je trouve pas de jantes qui me plaisent proche de chez moi en 17. Au pire si ca ne me plait pas, ca se revend.

Je peux te faire faire des toles élargies ...

Hors de question ( c'est degueulasse des toles elargies )

Pas de souçis.

À vrai dire c'est du 19 qu'il a, de mémoire point de ressorts à changer pour le rabaisser, uniquement agir sur les barres de torsion (tu met la hauteur que tu veux)
Paradoxalement c'est resté très confort. Après tu ne peux que me croire ou pas car ce n'est se m'a parole et loin point de vue donc assez peu objectif.

Oui j'ai apris ça pour les barres. Juste a devisser des ecrous pour baisser l'avant. J'ai parlé avec un mec qui a les memes jantes que celles que je vais surement avoir il a juste baissé l'avant de 3,5 cms et mis des ressorts en -3 derriere. Je verrais une fois que j'aurais les jantes. De toute façon elles ne seront pas montées de suite

Quelques news. Nous sommes actuellement du côté de Zarautz pour notre première étape espagnole. Un plaisir ce van. Faut juste être extremement organisé lorsuq'on part avec une petite de 7 mois car ce n'est pas non plus un camping car

J'ai monté mes feux crystal, je monterais les angel eyes au retour de vacances. J'ai egalement mes jantes de rs6 que je vais refaire à la fin de mes vacances.

Cool ^^

Amusez vous bien !

Et voilà, notre voyage s'est terminé hier. Après presque 1600 kms effectués, les vacances sont finies . Un régal de se sentir aussi libre d'aller où on le souhaite, quand on le souhaite.

Au final nous aurons fait : Limoges => Arcachon => Zarautz au Sud de San Sebastian=> Gernika => Sopelana au nord de Bilbao=> Ezcaba au nord de Pampelune => Irun => Arcachon => Limoges.

Un premier voyage riche en souvenirs et à vite renouveler. Maintenant place à la révision. Il est temps de changer un cardan qui avait déjà montré des signes de faiblesses lors de mon week end à la course de côte du Mont Dore le week end dernier et qui n'est pas loin de la mort après ce long périple ;

Deux petites photo dans le camping de Sopelana (que je recommande si vous allez dans les coins de Bilbao) et celui d'Ezcaba



(Désolé, je ne sais pas pourquoi ça fait des photos si peu nettes. Ca vient peut être de l'Iphone?)

J en ai croisé pas mal dans le sud. Principalement des allemands
Mais j avoue que les avoir vue ca a l air bien pratique comme engin

Mais j ai vu aussi au il y aurais des versions 150cv

Oui il existe en 151cv apres les années 2000 mais au dessus de mes moyens malheureusement. Il existe beaucoup de motorisation sur le t4:
1.9d, 1.9td, 2.4d, 2.5 tdi 90, 2.5tdi 102, 2.5 tdi 115 (rare et a l'etranger d'apres ce que j'ai compris) et 2.5 tdi 151

Et le vr6 204cv pour l'essence mais introuvable malheureusement et chère du coup.

C'est sur que les combi, toutes generations confondueq, l'été on les croise partout. Pour manpart ce sont les T4 california qui m'ont tapé dans l'oeil. Mais après calcul, ça revient moins 4 à 5000€ moins chère de transformer mon multi en calif que d'en acheter un tout fait (environ 20000€ pour un calif tdi de 250000kms). Je suis donc entrain de faire des plans pour aménager le miens de façon pratique tout en gardant le pratique du 7 places.

Véhicule multi usage

La plupart des allemands que j ai vu sont très bien équipé
Toit amovible tente sur le côté comme toi sur les photos. Etc

En fait ils sont très bien penser.

Avec toit amovible dans 95% des cas ce sont des california. Ils ont toi amovibles, sieges avants pivotants, meubles frigo/gaz/evier, et un meuble de rangement. Banquette 2 places au lieu de 3 a l'arriere. Prise 220 a l'exterieur, batterie auxiliaire, etc, etc. C'est le must