sur 406 v6210ch et 407 v6212ch c'est 70mm il me semble, sur 206 RC c'est 70aussi



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new:
passage banc des j'ai la pompe,
jante en redressage cette semaine + para ensuite
tjr pas de pompe RS, le gars me repond plus, aucune idée pourquoi....
jvai en prendre une neuve ....


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mardi 25/07 ,
j'ai la pompe, une AEM 320L/H du coup ^^,
j'ai de la bande collecteur noir aussi pour le collecteur RS en photo :

pompe ok,
adaptation plug&pray dans le socle ^^ mieu que celle de v6 210ch ^^

>teste, trou gommé, et dla perf et dla conso aussi
suis a 3.5b, jvai redescendre a 3b sui trop riche.

Jvai prendre un afr avec aquisition de donnée en aem ou innovate.

je passe maintenant au collecteur RS

genial les pièces posées pf.

tu avances vite

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Suite,
jsui redescendu sous 3b, a 3.5 je consomme trop pour rien avec la AEM .

>coté collecteur RS, verdict :
meme en demontant le palier et le grand cardan sa passe pas.
2 solution : demonter le berceau ou demonter la culasse pour l'installer

>coté jante 308cc stromboli:
j'ai une jante voilé HS/ou a redresser chez un pro, jai ete chez un pro par chez moi probleme, il revient de vac que 1er semaine de septembre
je chercher une autre boite du coup encore dispo

>coté meca:
changement de liquide de DA,
elle avait un bon 150miles KM.
j'ai gagner 30% de fluiditer au volant par rapport a avant avec la nouvelle huile
j'ai une biellette de barre stab av coté conduc qui commence a claquer , a suivre.



En photo les new cache centrale pour les 4 stromboli,la mecanique huile DA

pour les jantes:
Fixalu à Gargenville dans le 7-8


pour ton plenum.....pas de chance

changement batterie,
elle aura tenu 5/6ans,

j'ai mis celle de ma 106 xtd, 60AH 640A,
sa demarre 3x plus vite ^^
j'ai aussi changer l'especes de teton que l'on met sur la borne + de la batterie pour que le systeme de serrage rouge en
photo tienne, marque rastagraphe

allez faut mettre à jour la présentation

yes , allez go !

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passage au banc !,le 3em, donc sa sort 161.2ch a 6356tr et 193nm a 5044tr

-culasse j4r
-collecteur echap j4r
-ligne origine sauf cata

tout les reste est en RS sauf le calculo (voire config page 1)

j'ai mis les jante stromboli pendant 1/2semaine,
je les est finalement retirer car trop de perte de perf.
Avec la v6 210 sa aurait ete bien, la trop de perte de perf.
j'ai remis les jante de v6 bbs16p

photo :

je préfére comme ça

je la trouve trop haute

non pas trop bas, c'est un daily

j'ai remit les origine, j'ai preferer la peche au look 406 coupé powwwaaaa

Vu hier soir
Toujours sympa de discuter avec un membre d ici
Allé le prochaine fois faut venir sur circuit avec nous

c'etait sympa, a refaire !
ouep pr le circuit !


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Suite:

-j'ai un biellette de barre stab qui commence a claqué, pour le moment je laisse comme sa.
-J'ai nettoyer le filtre a air hier comme tout les 2/3semaine a peu pret,
-j'ai changer le capteur de position pap, j'ai remarquer que l'origine avant plein dhuile dedans ^^
Avec le new sa marche mieux.

photo a venir.

>Niveau changement, je pense la degonflé prochainement , la remettre en j4r (config 152ch)
pour la mettre en vente,
pour la suite, la dayli, je sait pas trop encore : coupév6 210? 306s16 phs1~v2 1996 (bv6)?

Tu la vends déjà ???

dommage, avec tout ce que t'as fait dessus !