non pas de présentation elle présente mal (cause du vernis)

Ah oui c'est vrai,
apres bon c'est une pisteuse avant tout

hello

des petites news de ma rouge

ben ca roule bien
aujourd'hui redémarrage depuis les travaux et une immobilisation suite au froids d'ile de france

reparti direct du premier coup
c'est fouuuuuuuu

qu'est ce que ca me manquais le son de la groupe N
et fort appréciable car roulé un peu la fenêtre ouverte car il faisais bon

un plaisir de rouler avec aujourd'hui dans le Vexin

essayage léger aussi de la boite de vitesse car c'était plutôt promenade, ben ca reprend bien la vache par contre a la décélération j'ai plus les pop pop du au volant moteur alléger la on sens que des que l'on réappui dessus ca en veux, j'ai aussi la possibilité de travaillé le pap pour supprimé la demi lune et donc avoir encore plus de réactivité, mais c'est vraiment pas ma priorité

le principal c'est de rouler avec pour le moment et se faire plaisir dans l'année si je peux pour une sortie circuit
++



ps l'hiver n'a pas été bénéfique pour le vernis cette année, pas grave c'est une pistarde

ah oui là!! copain le vernis a pris tarif

Petite balade dans le nord hier chez Nurb

Je lui est laissé le volant de la rouge

Même impression que moi les amortos se sont bien assoupli avec le temps.

fonctionne toujours aussi bien et le cul collé au sol c'est fais expres je veux pas que le cul se dérobe


des petits travaux à faire dessus

elle sort juste de son hivernage

démarreur à changé car le froid et l'humidité il aime pas ca.
le matin il tourne mais ne s'enclenche pas.

La pompe DA à vérifié l'aimant est un peu sale et elle commence à faire un drôle de bruit...

voyant batterie allumé.....le - de l’alternateur c'est barré, faut que je refasse ce faisceau




ma grise ... ben ca roule toujours je viens de faire disque plaquette avant, silentblocs de barre stab et biellettes de barre stab, j'ai pris des photos pour pouvoir faire des tutos

eh oui

malheureusement, mais bon comme c'est une pistarde ca me ferais chier de refaire la peinture et de lui faire mal a cette nouvelle peinture

je laisse faire le temps elle est unique comme ça, car tous les éléments sont touché par ce souci, fichu vernis psa

oui ce rouge vieillit mal, cela n'empeche pas de rouler en effet

Tu as raison, les complètes sur une piste de piste, y a plus à perdre qu'y gagner entre les impacts de gravillons et les éventuelles sorties de piste ou touchettes, sans parler du fait que la tienne dort dehors ce qui est fatal assez rapidement pour le rouge lulu

complete pour une pistarde sa sert a rien sauf si tu gagne plus de 3000€ par mois

premier virage tu te loupe la peinture tu la

c'est bien pour ca que je la refais pas
j'aurais tellement peur ensuite de la sortir...

Ressortie la S16 vendredi

Souci sur le train arrière j'ai un coté qui grince et pas qu'un peu, je suis bon pour un train arrière

c'est pas juste les roulements à ton avis, si pris à temps

montage spécial sur mon train arriere

Bague téflon a la place des roulements et vu comment ça grince je pense que la graisse a sécher, et je pense avoir la poutre abîmé.

ah ok, bah à voir tes bagues en teflons si elles ont était posé avant que la poutre soit abimé ou non, car la à mon avis si il y'a de l'usure c'est plutôt les bagues qui ont du se bouffer que la poutre

tu as mis les bagues de tri competition ?

les bagues ont été posé sur poutre propre (c'est moi qui l'ai fait)

en général ceux qui on ce souci la graisse a sécher et on attaquer les bagues et la poutre en même temps

mais bon 8 ans de montage jamais regraissé entre temps c'est plutôt pas mal je trouve;



Non pas de chez tri
à l'époque julien86 du forum saxo vts faisais des productions de bague téflon, dommage il n'en fabrique plus.
j'ai le second modèle développé, c'est a dire un peu plus large que les roulement, c'est deux morceaux par axe avec une entretoise, le troisième modèle, c’était une bague téflon de la longueur de l'axe, avec ca il vendais une graisse spéciale qui résistait à l'eau, faut que je retrouve ce que c'est car franchement elle est bien

se genre de montage il faut monter des tetes de graissage a bille de fermeture
comme sur les biellette / renvoie d'amortisseur de zx6r /zx10r ou motocross kx250/125 etc..

un petit coucou du sud ou j'ai trouvé du boulot

bon pour l'instant j'ai que ma petite grise et mon velo

see you later les chipomans

ah tu nous abandonnes?

oui malheureusement, mais bon c'est pour avoir un bon boulot
pour l'instant ça fonctionne bien