montage spécial sur mon train arriere

Bague téflon a la place des roulements et vu comment ça grince je pense que la graisse a sécher, et je pense avoir la poutre abîmé.

ah ok, bah à voir tes bagues en teflons si elles ont était posé avant que la poutre soit abimé ou non, car la à mon avis si il y'a de l'usure c'est plutôt les bagues qui ont du se bouffer que la poutre

tu as mis les bagues de tri competition ?

les bagues ont été posé sur poutre propre (c'est moi qui l'ai fait)

en général ceux qui on ce souci la graisse a sécher et on attaquer les bagues et la poutre en même temps

mais bon 8 ans de montage jamais regraissé entre temps c'est plutôt pas mal je trouve;



Non pas de chez tri
à l'époque julien86 du forum saxo vts faisais des productions de bague téflon, dommage il n'en fabrique plus.
j'ai le second modèle développé, c'est a dire un peu plus large que les roulement, c'est deux morceaux par axe avec une entretoise, le troisième modèle, c’était une bague téflon de la longueur de l'axe, avec ca il vendais une graisse spéciale qui résistait à l'eau, faut que je retrouve ce que c'est car franchement elle est bien

se genre de montage il faut monter des tetes de graissage a bille de fermeture
comme sur les biellette / renvoie d'amortisseur de zx6r /zx10r ou motocross kx250/125 etc..

un petit coucou du sud ou j'ai trouvé du boulot

bon pour l'instant j'ai que ma petite grise et mon velo

see you later les chipomans

ah tu nous abandonnes?

oui malheureusement, mais bon c'est pour avoir un bon boulot
pour l'instant ça fonctionne bien

tant mieux et puis le sud est plus propice pour rouler cab lol

c'est clair mais pour cela faut trouver un garage pour la mettre a l'abris des coût de couteaux

j'attend que ma période d'essai soit terminé pour recherché un logement

bon sinon je vais vous racontez un peu mes dernieres aventures auto

du jour au lendemain on m'appel pour allez faire un entretien d'embauche dans le sud, forcement je dit oui

le truc c'est qu'il fallais descendre en voiture, car on m'appel le mardi soir, pour un entretien le mercredi, test le jeudi, réponse le vendredi avec signature du contrat et début le lundi.

Je fais donc mes bagages en 2H, et je charge ma grise, je prend quand même 5 min pour tous checker sur la petite bon comme c'est mon dayli c'est suivi quand même sauf que la j'ai eu un souci avec le bouchon d'eau, je cherchais d'ou venais mes fuites de liquide de refroidissement, j'ai enfin trouvé, c'est à cause du bouchon qui n'est pas adapter, il n'a pas les pates assez longues...

heureusement celui de ma rouge l'était, et j'ai juste interchangé les deux et hop j'ai pris la route, de nuit pour le sud, j'ai roulé de 21H30 à 5h du matin deux pause de 20 min dans le trajet, pas de souci ca a fais les 800KM


du coup je suis à la recherche d'un bouchon de radiateur aux pates longues, et aussi d'un train arrière a disque car ça y est celui de ma rouge grince a mort, faut que je le rénove, avec deux en faire un potable c'est tous à fais jouable


voili voilou
see you later
(je vais bientot me faire une sortie photo avec ma grise je sais pas ou encore a definir mais dans le coin il y a plein d'endroit sympa (luberon et alpilles pas loin)

Alors, news de l'entretien ?
Tu as une photo du bouchon que je regarde si j'ai çà en stock ?

je suis pris

J'ai commencé la formation je n'y suis pas allée pour rien.

Pour le bouchon c'est encore l'ami axtransfo qui me sauve la mise.

Ah ben çà c'est une bonne nouvelle

ok pour le bouchon

Cool que tu sois pris

nouveau départ dans la vie quoi