Moi:
Je peut déjà te faire le support EPROM.
De toutes manière tu est contraint de passer par la, car pas de obd1/2, c'est du pin 1/0.
Pour se faire:
Il faut que tu m'envoie ton calculateur en collissimo simple très bien protéger (beau carton et bulle dedans !)
Voire en collissimo R2 si jamais la poste explose le colis !

Si vraiment jacques repond pas, je peut voire avec quelqu'un de mon coté pour te modifié ton eprom:

Avance en pleine charge et moyenne charge
temps d'injection en pleine charge
Moins d'essence au ralentit
rupteur à 7000 a la vu de l'aac monté.

Cela a un coup, je peut t'en dire plus part MP ou au tel .

Tu roule Full E85 ?

Oui je roule full e85

MP

La boîte assez courte quand même

14/60 ça

C’est ce que vous montez en général ?

C'est ce qu'il y a d'origine sur xsi 1.4 --> très bon choix

D’accord, mais du coup c’est court quand meme ... lol

> 14x60 exacte , 130km/h 4500trs
Sur un 1.6L TU (1587cm3) sportif/compétition oui 14x60 (dif 16) c'est good (piste: 13x59 dif 16),
sur un 1.6L TU routier un 16x65 suffit.

Âpres tout dépend des m.n et ch , si tu a une bombe, une boite courte va te paraitre courte
si tu a peu de watts sa va être idéal!
Et idem pour une boite plus longue : m.n et ch tu pourra la tiré, le contraire : elle te bridera .

Tu est en différentiel de 14 ou 16 ?




Oui c'est une boite sportif pour le 1.6L, et d'origine sur xsi 1.4L

Ok merci du renseignement, disons que ça tire assez court quand même, quand je met un grand coup de Premiere ça dure vraiment pas longtemps, limite je pourrais démarrer en seconde

Je ne sais pas comment savoir si 14 ou 16?

Ce que je vois surtout, c’est qu’à d roulant et en tournant sur la gauche j’ai une vibration assez forte, je pense que le cadran droit est HS, vu que j’ai changé triangle droit, rotule de direction droite, il faut par contre que je change les silent bloc de barre stab et les biellettes mai sur oscars et partout y’a plusieurs longueurs ...

La t'a gagné "20cv" en comparaison à ta boite d'origine en gros oui c'est court après à toi de voir en rapport à l'utilisation que tu vas faire de ta voiture

14 ou 16 c'est par rapport au diamètre de ton différentiel, donne ton numéro d'identification gravé sur la boite pour voire ce que ça dit.

Tu as un support de palier de transmission sur le bloc moteur ?

c'est toi qui avait mis cette boite la ou l'ancienne personne qui avait ta griffe ?

moi déjà la avec la XS, en utilisation normal je fait :
1/3/5 ou 2/4/5 ou parfois 2/5..
sur le couple doucement boite chaude,huile de boite chaude sa passe bien
ma boite 16x65 arrive a 260000km (et elle a prit du circuit plusieurs fois)

Non je l’ai achetée comme ça, mais elle pisse de l’huile, le joint spi de l’arbre doit être HS du coup à froid elle est quand même assez dure, il doit en manquer dans la boîte, va falloir que je trouve le temps de la tomber, mais dehors ... pas évident

Réception et mise en place du tube ...
Mais j’arrive pas à récupérer le joint d’étanchéité en début de ligne, il est soudé à l’autre ligne, juste avant le cata, j’en trouve pas, sur internet ça va mettre trop de temps pour arriver. Sinon nickel, bonne taille, bonne longueur, ça va faire un jolie bruit je pense

Tu peut trouver se joint tresser dans tout les mag auto (distributeur) a 5€ +/-
Norauto/feu vert etc....


Pour la boite, met 1.7/1.8L dedans, la capaciter max c'est 2L

Pour les spy des cardans si sa pisse : remplacement, idem si sa pisse par le joint
de cu de boite (joint noir) remplacement, si sa fuit par le spy arbre de boite, la par contre tu est obliger de tomber la boite.

Nettoyant frein pour savoir d’où viennent les fuites

Okai, elle y était déjà, reste a voire comme dit vidash et je tes dis, quelle dif tu as,
14 ou 16, j’espère que tu as du 16 quand même.
Le 14 est fragile.
(14mm)


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les fotos se mettent a l'envers

Hier j’ai cherché chez carter cash, j’ai trouvé le collier que j’ai peté en démontant la ligne, mais les joints ils font pas. J’ai été chez feu vert pas de joints non plus, je vais aller voir norauto tout à l’heure, parce qu’en dernier recours c’est Peugeot pour l’avoir plus vite mais à quel prix ...?

Je ne sais pas exactement d’où ça vient, j’avais déjà nettoyé le dessous, et pour moi ça vient pas des spi de cardans, bien que j’ai le cardan droit qui vibre, ça pourrait peut être me niquer le spi de droite ... c’est vraiment mouillé pile en bas entre la joint boîte bloc donc je pense plus au joint d’arbre. Pour savoir 14 ou 16 il faut que je regarde mais ou est la référence sur la boîte?

J’ai essayé de mettre les photos un quart de tour d’autre sens pour compenser mais ça les tourne dans l’autre sens ... comprend pas la ...