Salut à tous moi c'est Romain 29 ans ancien chauffeur poids lourd en corse ,passionné de meca en général et de bmw ancienne.

J'habite maintenant sur aix en Provence.

Ancien proprio de Renault sport au tout début de mon permis je me suis ensuite dirigé naturellement vers les e30 e36 de tout type . Puis un jour mon frère a vendu sa megane rs pour une petite xsi 1.4 et j'en suis tombé amoureux.
Jai donc décidé de me créer un petit projet 205 et moteur xsi 1.6 . Ce qui est cool chez psa cest que l'on trouve un tas de piece pas cher .

J'ai donc acheté une 205 je lui est foutu des train de gti 1.9 et 309 gti une boite courte 14×60 refaite par mes soins
, frein de 206 s16 en 266 durite aviation et maître cylindre de 406 v6. Le châssis est super .
Je me penche désormais sur un montage de direction assite, un echappement et un moteur tu5j2 et surtout !2 carbu weber dcom.

Je suis ici pour prendre pas mal dinfo et participer.
Les photos suivront,

A plus sur le forum .

comment fait on pour posterdes photos ?

Slt, bienvenu a toi


Pour les photos, C'est en dessous quand tu créer un message,
tu peut joindre des photos directement de ton PC
Cependant il y a une taille max à respecter: 1280x1024 et 2mo max.

Si tes photo dépasse: il te faut via un logiciel photo comme ""photofiltre"" les redimensionner.
De ton pc au forum: elle resteront a "vie"
D'un hébergeur au forum: elle disparaitront dans 6 mois comme dans 2 ans....
D’où le fait que c'est mieux de les mettre direct sur le forum.

Quelques petites photos du projet pour commencer .

Bon c'est un peux en vrac ... je vais trier tout ça.
Prochaine photos, montage de la boite ma 14x60 et du train avant de 309 gti 16 .
Deja on peux apercevoir la différences des triangles, ce qui donne un peux plus de carrossge.

Le train avant. Avec barre stab et triangle de 309 gti 16 .
La crémaillère vient d'une 306 , direction plus direct et assisté, moin de tour de volant . La pompe electrique vient d"une saxo.

Par contre pour les pro carbu j'ai bien une question.
Bas moteur tu5j2 . Culasse xsi 1.4 . Aac tu2j2 et 2 weber 40 dcom . L'allumage bobine jumostatique fera t'il fonctionner mon moteur ? Comment l'avance a l'allumage ce fait il ?
Par le capteur villebrequin ? Ou dois-je mettre un capteur d'ouverture de papillion en bout d'axe des papillion de carbu ?

Je scrute pas mal de forum sans trouver de reponse.

Exit le vieux 1360 alu . Incassable ce moulin. Il va être remonté avec un vilo de 1.4 xsi pour un future projet en injection.

Slt,
je connais pas trop les systèmes carbu sur TU, mais je dirai qu'il faut que tu trouve
un système d'allumage de 1.4L XT de 91/92/jusqu’à mi 93.

Pour la boite . Je lai monté moi-même.
D'ailleurs j'en ai vendu une à quelqu'un du forum et il en ai plutôt content.
Boite ma
Carter double perçage.
Pignonerie ma5s
Couple 14x60 .
Fourche en bronze .
Bille et ressort de verouillage pts .
Planétaire de dif pam sport .
Axe 14
Avec une bonne révision

Bon je vais essayer un démarrage avec le calculo du monopoint, et bobine jumostatique.
Si cela ne donne rien je chercherai un allumeur de tu 24 avec son support pour la culasse .
Je crois que je n'ai pas besoin de rajouter de potentiomètre d'ouverture de papillion en bout d'axe des carbus . A voir aussi .

Suite de la boite .

A la base je voulais monté une be4 cloche tu avec couple 17x77 .... mais trop de modif pour la placer sur la 205 . Elle a été revendu . C'était une super affaire je lavais payé 30e

pour ton allumage en effet en general les gars monte l'allumage type carbu pour se simplifier la vie, après je sais qu'il existe des ECU pour ne gérer que l'allumage mais chez qui trouver ça et a quel prix aucune idée

La be4, tu l'avait prise sur quelles caisse ?

Un berlingo essence le code boite c'était 20dm22 il me semble. Couple 17x77
Revendu à un gars qui voulait la monté sur une c2vts
Moi jetais hors budget pour le montage . Et démonter une ma ne me prend qu'une matinée donc pas peur de les casser

Je vais tester avec ma jumostatique dans un premier temps puis j'investirais dans un allumeur bosch de 205 rallye (hors de prix malheureusement)

bah les gars ça coute cher de cree son moteur, cest la qu'on ce dit qu'un bon tu5j2 ou tu24 sur le bon coin entre 4 et 800e cest un bon achat.

Bon du coup le moteur est en position . Jai choisi de le rentrer directement avec la boite . Bah la font cest pas léger !

petite news , bon le montage actuelle est loin d’être propre et la config carbu est a revoir ..... jean luc 13 m'a fait grace de son temps pour un petite synchro et d’ailleurs je n'oubli pas son geste .
Alors un tu5j2 avec aac de 106 rallye 1.3 et bobine jumo çà tourne...
et même pas mal mais il vas falloir revoir la config carbu ,
en effet quelque trou a mi régime , 90cv a tout casser bas régime capricieux
la moitié du faisceaux monopoint n'est pas branché ...

tres peux de montage dans mon genre sur internet pour les infos ...

le volant moteur faisceaux et passer sur un allumeur Bosch "605" pour améliorer la donne
en plus de ça j'aurais enfin l'info compte tour ,
mais le potentiel tu5j2 weber 14/60 est vraiment très bon .

même si je suis un peu tout seul sur mon propre sujet je continu au cas ou si des possesseurs de xsi tente l'aventure weber .