Le turbo était trop bas ?

Bizarre pour l’huile qui arrive bloc arrêter et qui "crame/grille" car des systèmes
permettent de continuer de le lubrifier bloc arrêter sur certaine caisse ou prépa et il n'y à pas de problèmes.

La durite que tu à fait romain ressemble à celle de pleins de voiture de série, BMW,Renault,PSA....
Il faut juste que la durite ai pas de coude à 90° trop serré,quelle soit flexible
pour les vibrations/dilatations et le chaud/froid et que le turbo ne soit pas trop bas.

Il faut que sont arrivé d'huile pour lubrifier le palier/roulement soit sur une arrivé pressurisé de la pompe et non pas un retour d'huile,
Ainsi qu'un retour ou l’huile continu de dégouliné dedans pour son évacuation vers le bac d'huile.

Et pour pas de soucis il faut pas 4bars à 4000trs puis sa décharge à partir de
4000trs, car sinon à 7000trs avec aac par ex c'est la cata, il faut le double,
donc cale de 2.5-3mm à la pompe à huile ^^ il faut 8bars et genre de la 5w50 ou 10w50
selon les saisons, et température/pression d'huile.

C'était ça conclusion oui.

Lui avait mis une durite en dash par contre.

Celle de Romain me semble mieux adapter effectivement.

Après avoir refait son collecteur il n'a plus eu de souci.

C'est wikiT16 sur le forum la sax. Si vous ne l'avez jamais lu je vous invite à aller voir son sujet. C'est un des plus beau montage turbo que j'ai pu voir.

Ah oui ont à déjà discuté sur ytb

Pour la durite d'arriver d'huile je vais la changer car trop rigide et comme tu dit j'ai peur que l'huile chauffe trop a l'arrêt du moteur et laisse du dépôt.

J'ai commander un flexible aviation sur mesure.

La pompe a huile a été retarer j'ai rajouter 3 mm

Faisceau mano temperature d'huile,eau et pression turbo finie.

Me manque que le mano afr que je fixerais a l'emplacement du poste avec l'interupteur de marche forcée du ventilateur

Prêt pour attaquer le démontage

Genial
Au faite c'est bien ce genre de garage ?

Oui pas mal j'ai récupérer une serre et j'ai mis du bardage.apres l'été je peut bricoler que la nuit car il fait trop chaud

Par contre il y a plus personne sur ce forum! J'ai l'impression que ont est que 3 ou 4

Ce n'est pas une impression, c'est la réalité !!!!!!

Yes,
Il y à plus rien, plus de projet circuit, plus de projet rasso
(avec le covid en plus tout est died...)
Il faudrait que je voit avec XS-Fury, si la page FCB du forum est tjr active,
car ont avait dis que sa allait détruire progressivement le forum...
Il faudra de toute manière un coup de jeune au forum, et j'aimerai bien
le fusionner avec celui de 106 S16 et en faire que 1, ce forum à rouvert je croit ?
(il était died).
A suivre dans le futur, car tout évolue, et sans évolution bien....

90% des post de présentation sont vacant...
Et comme ici c'est du 8s et que 90% prenne du 16s, bien.....

C'est dommage car j'ai pratiquement tout apris sur les forums 106 xsi et 106 S16 .ces forums sont une mine d'information par rapport a Facebook. Réunir les 2 forums me semblerait une bonne idée.

Arrivée d'huile définitive.

Salut
Ton projet avance bien ça fait plaisir
Cependant on a pas tous les même compétences et places aussi j'aimerais bien faire un TU turbo en 8 ou 16s
Ya du monde dans la Drôme ou proche je suis de livron sur Drôme exactement

Merci

Tu sais si des piston de 1.6 peuvent rentrer dans un 1.4 (en realesant bien sur)