alexsi74 a écrit:
PF47 a écrit:
Ah bien oui, dans se cas, tu récupère tout pour mettre sur l'autre train.
Tu penses qu'il serait bon de prévoir des graisseurs dans le nouveau train ? J'entend du pour et du contre sur ce sujet.
Tout dépend ou ils seraient placé, leurs nombre, leurs type.
Mais il est clair que des graisseurs allonge la durer de vie des roulements et de l'axe de la traverse !
C'est comme huiler un palier de turbo avec 2x plus de pression d'huile qu'a l'origine ^^ c'est mieux pour lui.