Salut a tous !!

Je possede une XSi 1.4l 100ch avec pas mal de matos dessus (voir mon poste dans la partie `Voitures des XSI-Addict`) et je voudrais continuer dans cette voie mais cette fois-ci en s'attaquant au moteur meme.

Pour cela je viens de finir d'enlever mon moteur de mon ancienne xsi (la carcasse est completement depouillee - je vous posterai une photo ce soir ) et je compte a partir du debut de l'annee prochaine le demonter entierement pour le remettre en etat et le .... preparer !!

Je fais donc appel a vous chers xsistes car pour moi le moteur est encore un element a decouvrir.... Je voudrais donc savoir quels sont les etapes et surtout les risques lors du demontage d'un moteur. Et aussi quelles sont les pieces maitresses dans une preparation (bielles, AAC, volant moteur, culasse, ressorts de soupapes...) ??

Merci d'avance pour vos reponses qui m'aideront surement !

ce post n'a pas l'air d'intéresser du monde...

En fait, ça intéresse tellement de monde qu'on en parle un peu partout sur le forum...

Pour te la faire courte:

Si tu veux attaquer une prépa interne du moteur, tu peux commencer par un allègement et un équilibrage de ton bas-moteur ( pistons, bielles, vilebrequin et volant moteur )
Ensuite tu peux mettre un AAC ( arbre à cames ) un peu plus affuté que celui d'origine sur lequel tu montes une poulie réglable pour ajuster exactement le calage de ta distri.
Tu peux aussi augmenter ton taux de compression par une rectification de ta culasse en laissant quand même de la place pour que les soupapes puissent s'ouvrir sans taper les pistons...

Avec tout ça une gestion électronique qui gaze et c'est le pied...

oki simpa de ta part

Mais de rien.
Si tu as des questions précises, tu peux toujours t'adresser à moi via le forum ou mon adresse mail dispo dans mon profil en précisant ton pseudo du forum...

oki merci je commence ca en debut d'année prochaine car je ne suis pas en france pour l'instant. je te recontacterai en janvier surtout pr l'allegement et l'equilibrage du bas moteur.



ou sinon si t'es de la region parisienne on pourrait faire ca ensemble histoire que tu me donnes des cours

Et sinon je viens de me mettre dqns la tete de changer le collecteur d'admission par un de 106 1.3l Rallye en alu... Je pense que ca pourrait le faire sachant lles trucs que j'ai lu dessus !

Ouais, bof, ça n'est pas si terrible que ça comme modif...

C'est pas si terrible que ça à faire, mais le résultat en vaut la chandelle. Hein Jeanno?

Bof, bof...

arf ca veut dire quoi ce bof bof... je pense qu'avec un moteur un temps soi peu préparé ce collecteur peut s'avérer etre utile comparé à celui des xsi...
qu'est ce que vous en pensez ?

Ce bof bof c'est de l'humour et je sais de quoi je parle. Jeanno est mon frangin et j'ai fait cette modif avec lui sur sa XSi 1,6L.
Avec une puce modifiée et quelques modifs d'admission et d'échappement, c'est vraiment génial...
Pour plus de détails, va voir le post de Jeanno ICI

Bon j'ai commencé à mijoter un peu sur ce petit projet de préparation de moteur xsi et que c'est un 1,4l je me demandé si faire un petit passage en 1,6l xsi ne serai pas assez bénéfique ?

Et quelles seraient les pièces à changer si c'était le cas (Cylindres, pistons, calculateur, bielles, aac, faisceaux moteur, batterie) ???

n'y pense meme pas inutile le gain est négligeable en comparaison de l'investissement.
soit tu monte un bloc de 106s16 soit tu prépare le 1400 .

je pense que je vais rester dans la préparation du moteur xsi car j'en ai un actuelement qui sert pas. Comme ça je prendrai mon temps et pis y commence à en avoir beaucoup de s16 dans des xsi...

Oui, c'est clair, il va falloir inover .