Suite XS,Vendredi 16/10/2026



Nettoyage des deux grande tôles pare chaleur, celle du milieu pour commencer.
Photos avant:



Photos après:





Plusieurs options sont possible derrière maintenant qu'elle est propre :
1/ Je la remonte t'elle qu'elle, et basta sa avance.
2/ Je lui colle de la peinture de marque KF, spécial tôle galvanisé ou revêtu de galva.

3/ Mise en place d'un revêtement thermique alvéolé comme sur les voiture "récentes", un
revêtement de se type :



On peu voir sur la 1ere photo que la tôle d'échappement est bien présente, et est revêtis par dessus de cette protection thermique.
Je pourrai donc faire pareil.
Le hic : Sa coûte, sa prend du temps, cela ne fait pas d'origine.
Le + : Sa protège bien mieux de la chaleur/ des rayonnements, apparence propre et sport d'un côté.
Apparence neuf, entretenu.


Bon à voir.
Je ne suis pas décider encore, je sais pas trop.
Car c'est encore un truc qui se rajoute.. si je fait cela sur les deux grande tôle.
Et si je fais cela, je devrai le faire trés trés proprement (Riveter ? Pointer souder ? Agrafer ?).
Il faut faire cela comme à l'origine en usine chez PSA, au mieux.

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J'ai changer mon joint de portière passager par un quasi neuf (20.000km compteur),
en origine oem PSA.
Le miens, d'origine de la XS de mi 97, est donc un joint de 106 phase 2.1, donc sont intérieure
est orange, j'ai mis un joint de 106 phase 2.2 (> après mi 1999 jusqu’à fin 2003), donc
intérieure noir.
L'usure du joint d'origine PSA côté passager, petite usure pour bientôt 300.000km :



(Celui côté conducteur arrivera aussi, comme cela les 3 joint principaux de la caisse
seront quasi neuf, et en origine oem PSA).

Photos du joint neuf :

Suite XS, 17/10/2026

Le nettoyage de la moquette d'origine.
Moquette qui avait subi je rappel plusieurs grosse fuite d'eau en fin 2023, 2024.
Moquette qui donc avait moisi partout sur le dessous (et le dessus).
Moquette qui à subi le moisi de la feutrine complètement HS devenue ramollie et visqueuse,
(tapis feutre/ feutrine qui est je rappel sous la moquette, pour isoler l'habitacle du froid et
du bruit de roulage, il en existe plusieurs type, selon les années, les phases, les gammes), donc,
feutrine d'origine HS que j'ai retirer et jeter il me semble en courant 2024 (voir mes anciens posts).
Bref,
il était temps de la nettoyer la moquette comme il faut à la main, et à la brosse, puis au Karcher.
Avant nettoyage, y'a longtemps, je l'avais bien-sur aspirer pour retirer le moisie, avant entreposage.
Et là, je l'ai re-aspirer bien comme il faut.
Photo du nettoyage :




Concernant la prochaine feutrine du dessus de moquette :
J'en ai plus en stock, mise à part celle.... HS de mon ancienne 106 ET que j'avais pas jeter...
En attendant une nouvelle feutrine de dessous de moquette, soit neuve, soit neuve en
rouleau, soit autre, je vais là ré-utiliser, après avoir retirer le revêtement du dessus
qui part en morceau, puis elle aura recto verso un gros coup d'aspirateur pour lui retirer
sa poussier verte, le sable, la poussière.
Elle sera en dépannage en attendant mieux....

L'état de la feutrine de mon ancien 106 ET (qui de base était bon pour la déchetterie aussi) :






Bon voila j'ai retirer tout le revêtement qui se barre, l'histoire ma prit plus une bonne heure trente...
avec masque FFp2 3m sur le visage, à la main minutieusement, pour pas trop arracher
la feutrine, déjà très abîmer
Je l'ai ensuite aspirer recto/verso. avec l'aspi de garage Black & Decker.
Voici ce que cela donne, Photos :







Avant de remettre cette feutrine de secoure, et la moquette, je vais faire mes nouvelles
fixations d’extincteur 6L eau/mousse X2, et donc supprimer les deux ancienne fixation pour
les deux ancien petit extincteur poudre de 1kg, qui iront dans le coffre (toujours attacher sangler).
Au tig,
je vais souder pas moins de 6 nouvelles fixations, pour sangler les deux "moyen"
extincteur de 6L (poids de +/- 8/9kg) que je vais mettre coter pied passager avant.
Il faut je calcule les placement pour que le siège puisse bouger, etc...
Il faut toujours sangler fixer ses extincteurs pour pas s'en prendre un dans la tête
en cas d'accident, de retournement par ex, ce qui est censé, normal et logique.


A suivre.