Normalement le 0280122001 est le bon d'apres mon prog, xsi ou rallye 1600 dans l'absolu c compatible

Sérieux!!! mince j'ai commandé l'autre du coup en 003

Ce week du job en perspective : changement calculateur, changement du potar si reçu d'ici là, réfection des bras d'essuie glace et surement pleins d'autres choses

Evidemment j'ai passé une grosse commande de pièce et............il y a un problème mais je ne sais pas lequel ah si "encore en traitement" lol désolé blabla bla

Bon voici la suite du récit des aventures de ma BM.

J'ai donc changé mon calculateur de rallye par celui d'origine : coup de clé elle pète direct jme dit cool allé je laisse chauffer et je vais tester et la le drame elle se met vouloir caler accélère toute seule gros accoups bref inconduisible
le voyant diag s'allume ralenti a 2000 TR et voila elle refait donc comme avec le calculateur de rallye donc ce n'est pas lui en cause.

Aujourd'hui j'ai reçu mon nouveau actuateur de papillon donc référence en 003 au lieu de 001, effectivement extérieurement à part la couleur rien ne change sauf emmanchement dans la connectique il y a une rainure en plus,bref je le change et toujours pareil même symptômes que plus haut.

Je décide donc de sortir la pipe afin d'inspecter tout ça et nettoyer le moteur pas à pas. Échec de la mission toujours pareil donc là je sèche...

J'ai remarqué que j'avais un capteur de cliquetis à l'arrière du bloque moteur et il est non branché, j'ai trouvé une prise jaune qui se balade toute seule et qui se connecte dessus mais je ne suis pas sur qu'elle soit destinée à être branchée à cette endroit..

Sinon j'ai fais pleins d'autres choses : changement optique droit, installation plage arrière, remise de la boite à air origine (modification de l'admission dynamique en mème temps), réfection des bras d'essuie glace, remise en place de l'anneau de sou-levage culasse, mise en place du cache batterie et du cache calculateur, voilà je ne me suis pas ennuyé mais je ne profite pas de la voiture à cause de ces ennuies.

Dégouté j'ai fais des photos mais aucune ne passe,trop lourde.

Pour les photos, utilise un logiciel de retouche
photo pour les réduire à 800x600 pixels.
Il en existe des gratuits qui fonctionnent très bien.
Photoshop et Paint pour en citer 2 parmi d'autres.

Le calculateur xsi 1.6 est le 16 236.137.
celui de 1.6 Rallye est le 16 308.417 ou 16 308.517.

Peux tu regarder dans les 2 calculateurs si il y a une étiquette sur l'eprom
et noter ce qui est écrit sur chaque étiquette.

Ah ça a changé par rapport à ce que tu m'as dit la dernière foi alors car j'ai un : 16236114 et un 16236124 qui ne correspondent donc à aucun cité plus haut mdr mais c'est quoi ce mic mac...

J'ai enlevé les antivols collant et la trappe en plastique de protection de chacun d'eu et les 2 ont un "arceau" blanc au dessus de l'eprom que je n'ai pas reussi à enlever je ne peut donc pas te donner plus d'information Jack...

Je ne peut pas sur l'ordi du taf je n'ai pas les autorisations...

Il y a le flash sur les photos je pense que c'est à cause de ça qu'elles sont trop lourdes. ( pas le choix en sous sol à la frontale)

Tin j'ai téléchargé un truc pour compresser je suis à moins de 1 et la ça me sort qu'il y a trop de pixels...

La suite, j'en profite vu que ça fonctionne maintenant histoire de rattraper le temps perdu

La suite.

Oui c'est le cliquetis ou capteur de cognement lol .

Ah ok, comment faire pour savoir si c'est bien mon TU5J2 d'origine ou un 1300 RALLYE ou un TU5 JP4...

Ça commence à me gonfler tous ces mic mac dont je n'était pas au courant

Franchement ça me fou la rage toutes ces magouilles cachées encore je serais au courant je ne dirait rien mais là..

Oui ça me met aussi la puce à l'oreille pour le calculo la boite de rallye et le pas à pas.

Pour le capteur de cliquetis j'avais tiré le fils du réchauffeur de papillon voir si sa rentrait...La seule prise seule que j'ai trouvé est celle que j'ai prise en photo elle est jaune et va jusqu'au capteur mais je ne sais pas si elle le gère.

Me semble que la prise capteur cliquetis est noire, question, tu as senti une diff en faisant le mix boite origine/admi dynamique?

Dans le message du 26/02 à 11H38, les photos indiquées pas à pas sont 2 capteurs de papillon et la photo electrovanne est l'actuateur de ralenti.
Précision nécesssaire pour reconnaitre les capteurs.

Ah toi ta l'oeil lol malheureusement vu les soucis que j'ai je ne roule plus avec donc je ne peux rien dire et je n'ai pas terminer la finalisation de se montage

Ah ben voilà donc la noir que j'avais mise sur le cliquetis est bien pour le cliquetis

Merci beaucoup Jack,

Reference bloc moteur : NFZ 10FX0D 0061143

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Pas de problème pour le capteur.

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De memoire elles sont toutes comme ça se sont les BERU 2335906 et elles sont neuves (Pas moi qui les ai montés)

ok

T'inquiète elle est branché
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En tous les cas le niveau et la température fonctionnes au tableau de bord

Sérieux !! oh putain je l'ai bien profond là...je bouillone là un truc de fou

Culasse je n'ai trouvé que ça comme numéro devant le capot : 96111962 et les chiffres avec un rond autour : (1) (5) (12) 91

Numéro de la rampe d'injection : 9607080380 les injecteurs sont marrons

La j'ai mis le calculateur : IAW 8P.16 JA9KM355 123 95
16236.114
9623675680

Oui c'est flagrant pour les bougies...
Je veux bien une référence avec un indice plus froid d'un point stp