Rustol, frameto ou minium gris ?

j'ai deja utilisé le frameto sa marche bien si c'est bien appliqué!

maintenant j'essaye le rustol qui est soit "disant" meilleur!

minium gris pour ma part

c'est ce qu'on a utiliser pour la mienne

All right !
Je vais commencer par me procurer une mini ponceuse du style "dremel". Et puis je verrai pour le produit idéal.
Je précise que les traces de rouilles sont petites, cependant, il y a longtemps que jme tâte à prendre ce genre d'outil.

Donc pour la visite : Le coffre

TAF :

trouver un joint de coffre, des clous en plastique et un cache feux gauche
poncer, traiter et peindre sur les traces de rouille

si c'est vraiment petit tu ponce blanc jusqu'a la ferraile un coup de frameto/rustol/minium gris et tu peint

Poursuite de la découverte : (a 2 de tension, toujours) La portière conducteur



Donc nettoyage, retrait du haut parleur, ainsi que du câble mal passé.
J'ai également re-scotché la feuille anti humidité. Sur la photo c'est le Scotch avant modif'.
Bonne surprise : pas de trace de rouille, si ce n'est le boulon situé en bas de la portière. Mais ne sachant pas à quoi il sert et la pluie arrivant, j'ai préféré le laisser.
J'y reviendrais lorsque je m'occuperai de la sono. Édit : boulon remplacé

TAF : (sono non comprise)

trouver 2 vis pour le vide poche, et 1 clips pour le haut du panneau (côté rétro)
refaire l'alignement du panneau de porte en haut

peindre au niveau de la poignée
liaison entre portière et habitacle : faux contact
changement du lève vitre électrique
pose d'un rétro électrique (réflexion)

Tuto pour retirer les colliers peugeot (j'avais oublié comment faire, donc je me fais un petit mémo).

Je parles donc des colliers que l'on peut trouver par exemple sur la durite coudée du filtre à essence.



Voilà donc la démarche à l'envers : on part d'un collier ouvert.
Pour le fermer il faut faire pression avec une pince de chaque côté de manière à faire franchir au crochet le cran de fermeture.




Et maintenant pour ouvrir, il faut placer un tournevis dans la fente du collier, et de tourner le tournevis, comme un couteau à huîtres




Jeu set et match !

J'y ai eu droit car ce fameux coude fuyait sur la mienne!!
C'est vraiment de la daube ces collier,pas pratique je trouve!!

Sympa le fils d'enceinte en dehors de la portière

Le pire c'est que le cable était dénudé sur plusieurs endroits, et que quand la porte fermait, ça faisait contact avec la carosserie.
Actuellement, j'ai une qualité sonore de radio portable.
Je tourne sur les enceintes arrières uniquement.

super bon boulot!

Samedi taf, ça devient une habitude...

Aujourd'hui découverte de la portière droite



Donc nettoyage, (décrassage) et ablation du haut parleur ainsi que du cable passé par l'ancien propriétaire.
J'en ai profité pour prendre les mesures.
Le trou du HP fait un diamètre de 115mm, une profondeur de 60mm vitre baissée et l'espace entre la caisse et le vide poche est de 15mm. Ca va m'être utile dans mon choix de HP.



TAF :

Comme pour la portière conducteur, le lève vitre électrique
le faux contact sur le connecteur entre la portière et l'habitacle
réflexion sur le rétro électrique

J'ai aussi eu la bonne idée de remplacer la vitre de mon rétro. J'avais une vitre sans partie pour l'angle mort.



Hélas le plan ne s'est pas déroulé sans accroc...

Question : que faut il comme matériel et pièces pour installer des rétros électriques ?
(sans compter les rétros électriques, biensûr...)

Ps : désolé XS j'attendais le "clic" de fixation et j'ai eu le "crac" à la place.

arf, mince, pas cool çà

Coucou Jerome alors j'ai hâte de voir la suite puisque tu as de nouvelles Pieces maintenant ^^

Hey salut Cedric. En effet la remise en forme va continuer.
Je vais deja commencer par rentrer chez moi !
Restes branché, le meilleur reste à venir.

Ok sa marche essaye de voir ton problème d'injection l'état de tes bougies, essaye de mettre de l'aditif dans ton essence pour déboucher les injecteurs et je pence que ton échappement et mal fixer vu le bruit que sa fessais. Je pense qu'une fois tout cela régler elle ira beaucoup mieu a bientôt Jerome

Voilà, suite à ma visite sympa chez Cedric, j'ai donc récupéré de la matière première.
Autrement dit : du travail à faire. Alors c'est plein de petits détails, mais qu'il me fallait rectifier.
Actuellement j'ai donc remis en place le gicleur arrière, et j'ai complété les choses qui n'allaient pas sur la portière passager. Ca avance lentement, très lentement.
J'ai également changé la glace de mon rétroviseur que j'avais cassée précédemment, l'honneur est sauf...

Mauvaise news : en manoeuvrant en ville j'ai frotté une partie du bas de ma portière.
résultat, griffures + bosse sur la portière, avec une trace en prime sur l'arrête de l'aile côté portière juste en dessous de la baguette plastique.
C'est dommage, mais comme le dit mon père : ce genre d'événement n'arrive qu'aux choses auxquelles tu prends vraiment soin. Il faut que je fasses encore + attention.

Bref d'ici 1 mois, j'aurais un endroit pour travailler. D'ici là, je vais continuer à rénover tranquillement.

Retour des beaux jours, donc comme de nombreuses personnes : Entretien De la bleue !

En ce moment je travaille sur le remplacement de l'admission d'air. Pour rappel : je cherche à fiabiliser mon auto, le but étant de faire le bon compromis entre budget, et efficacité.
J'ai besoin de vos avis sur l'admission figurant dans un tuto de la section moteur, avec comme base un manchon de 205 gti.
J'ai commandé ce manchon (28e), et je m'apprête à prendre le filtre. Ensuite j'installerai un récupérateur d'huile.

Question 1 : Avec du recul, elle est bien cette admission homemade ?
Question 2 : Quel filtre dois je prendre ?
Question 3 : C'est possible de mettre un truc du style twister, wind... ?
Question 4 (hs) : la ligne supersprint est une ligne en inox ?

l'admission est pas mal mais ça ne vaut pas une admission dynamique
pour moi le green est très bien voir la chaussette ITG est pas mal non plus
pour twister et wind bah
et la ligne supersprint est en acier

Merci Moutmout,
Je me mets en recherche d'une chaussette ou d'un green alors.
a+