Et 2 petites photos de cette aprem après lavage:

J'ai eu le soucis pour monter l'interieur de 1l6 sur ma 1400
1400: tige avec une rondelle soudée qui rentre dans des trous sur la caisse.
1600: tige filetée ou se fixe une plaque. C'est la plaque qui s'accroche à la caisse.
Si c'est la même chose pour toi j'ai la solution.
Là je suis sur le portable. Demain soir je te montre en photos pour confirmation.

Ok je suis preneur, merci

Elle est vraiment propre cette S06

Donc ce matin j'ai cablé un interrupteur pour lire mes défaut moteur:



Première série:
12 : Début de séquence
54 : Panne de calculateur
13 : Fonction thermistance air admission
11 : Fin de séquence

Vu que j'ai recablé la sonde de température d'air, j'ai donc essayé d'effacer les défaut en fermant l’interrupteur 10sec.

2ème série:
12 : Début de séquence
54 : Panne de calculateur
11 : Fin de séquence

Le défaut 13 s'est bien effacé mais pas le 54, alors que ma voiture fonctionne très bien et la calulo marche correctement.
Comme j'ai marqué dans un message précédent j'ai constaté que mon rupteur était décalé et que je suppose avoir une puce non d'origine dans le calculo.
Cela pourrait venir de la pour le voyant allumé?

Merci à vous de me lire.

Il y a de grandes chances en effet

Prend une photo de la puce quelqu'un pourra surment te le dire

Même "problème" (avec un rupteur à 7800 trs / min) faut que je démonte aussi mon calculo pour voir ^^'

De mémoire il y a écrit "Philipines" sur les puces d'origines

La memoire d'origine a une etiquette argentée avec la reference 1267356690
pour une XSI cata.
La modification d'un seul octet dans la memoire allume le voyant de defaut calculateur.
On peut l'eteindre après modifications pour avoir un fonctionnement normal du voyant.

Ok merci a vous, je sais donc que ça vient de la, ma so6 va bien.

Va falloir que je refasse tout je sent sur cette 106. Cette aprem session arsouille/attaque au col de murs, aucun soucis ca passe fort manque juste un couple court . Mais en rentrant, dans les courbe j'ai un tac tac dans le volant venant des roues, je regarderais les cardans weekend prochain. La c'est reparti en diesel pour la semaine.

Alors tu dois avoir ça sur ta banquette (phase 2) (tige filetée, plaque et boulon):

Ca se fixe à la caisse par deux boulons
Bip60 je t'ai emprunté une photo pour lui montrer


Et il te faudrait ça (tige avec embout rondelle soudée):

Ca rentre dans la caisse dans une sorte de demi lune creusée comme là.



Jarod, je t'ai emprunté une de tes photos pour lui montrer


Est ce bien ça?

Oui c'est tout a fait ça

Voyant allumée oui ta une puce si en plus tu rupte a 7800 c est certain tu en a une

Merci de la confirmation.

Cool alors rien de plus simple, il te suffit d'enlever le boulon, la plaque pour ne te reste plus que la tige filetée.
Après tu n'as plus qu'a la mettre en place, il juste forcer un petit peu et ça rentre tout seul dans les demi lune.
Tu n'as plus qu'à remettre les plaques qui viennent par dessus, elles épousent les demi lune.
C'est ce que j'ai fais et c'est nickel. La banquette ne bouge absolument pas.

Ok merci du tuyau j'essaye ça ce weekend ou un soir si j'ai le temps.

Bon je suis aller dessous la voiture je n'ai pas trouvé de dégat apaprt les biellettes de barre stab qui ont le soufflet du bas déchiré, je les change bientôt. Mais aucune piste concernant le tremblement dans le volant dans les courbes. Et pas d'hernies sur les pneus

Sinon ce matin modification de l'admission, mise en place d'un récupérateur d'huile "mentos" et nettoyage de quelques éléments dont le cache calculo.

Avant:


Après:


Fabrication d'un récupérateur d'huile:
Donc j'ai récup le branchement de la boite à air, ça rentre en forçant un peu dans une boite de mentos et avec la gorge ça fait bien l'étanchéité, j'ai fait quelques ouvertures en haut au cutter et ça rend super. L'avantage c'est qu'on peut voir le niveau à travers



Reconversion d'un bout de durite à 90° et c'est bon


Manquera plus qu'un coup de peinture sur le cache culbu et à l'occasion trouver une écope d'admission de 206 XS.

A+

génial le mentos un coup de fraicheur dans le moteur

j'ai du faire la même

Nickel et propre ton récupérateur d'huile