Tu avait pas inverser le disque garnis ? (Comme moi en 2018 sur la xsi).

non.
Mais vraiment, vu l'embrayage à la référence commandé depuis toujours, après avoir changé le vm, il y'a frottement.
je ferai des photos car la différence est flagrante
la couronne pour le pmh est détachable style 205 1400

une photo d’un volant moteur de 1400 100 chvx de 92 d’origine

SL, tu as mis en vente ta xsi ?

non jamais par contre je l'ai mise dans un box

Oki, car ya une bleu miami à vendre sur lbc à coté de chez toi, je me suis dit que s’était la tienne.

he be voilà le retour sur le forum j’avance, enfin je swap la titine avec le bloc neuf et préparé vilo piston vm embrayage 4 patins etc…

SL_
Du coup tu es partis sur quelle config ?

petit retour pour une question j’ai cette idée. qui m’obsède j’ai envie de monter un boîtier sybele 7 sur mon faisceau d’origine, est-ce possible ?
et est-ce possible d’ajouter la sonde lambda ?et comment ?

C'est possible mais avec modification de celui-ci.
Car tu as quelques fil qui arrive qui vont au calculo et qui vont a d'autre chose.
Tout comme tu as des fils du faisceau moteur qui vont vers le faisceau d'aile.

Donc le mieux,
est de se refaire soit même un faisceau moteur complet avec à la fois le faisceau du Sybele,
à la fois un faisceaux moteur qui cohabite avec le faisceau Sybele et qui va à la prise du faisceau d'aile.
Cela te permet de conserver complet et non toucher ton faisceau d'origine MP3.1 !
Qui vaut très chère vue sa rareter, cela serait dommage de le sacrifier.


(Sinon, Le sybel5 2024 avec ses mises à jours suffit, et
fenixécu fait un PNP pour le MP3.1 aussi, plug and play )

waw j’ai vu que le sybele 5 complet c’est 1000€
combien coûte l’installation ?
et programmation ??

ma réflexion va surtout sur le fait que mòn faisceau d’origine n’a pas de sonde lambda, je me suis acheté un afr mais j’ai l’impression qu’avec cette gestion sans lambda je n’ai pas de réglage optimal

ha oui ma config moteur : bas moteur ensemble mobile allegé et équilibré, culasse que vous savez , aac rallye 1.3 et gros injecteurs 608 v6 vm allegé et 4pap triumph

voici le moteur monté

le 4 pap triumph pil au diamètre des tubules de la culasse avec la pipe hcperf

Tu peux très bien avoir une injection 4 papillons avec le calculateur d'origine.
La "pleine charge" n'est pas liée à la sonde lambda. Si tu n'as pas un fonctionnement parfait, il faut reprogrammer l'eprom.
J'ai programmé quelques "4 PAPS" avec boitier MP 3.1et ça fonctionne très bien.