non jamais par contre je l'ai mise dans un box

Oki, car ya une bleu miami à vendre sur lbc à coté de chez toi, je me suis dit que s’était la tienne.

he be voilà le retour sur le forum j’avance, enfin je swap la titine avec le bloc neuf et préparé vilo piston vm embrayage 4 patins etc…

SL_
Du coup tu es partis sur quelle config ?

petit retour pour une question j’ai cette idée. qui m’obsède j’ai envie de monter un boîtier sybele 7 sur mon faisceau d’origine, est-ce possible ?
et est-ce possible d’ajouter la sonde lambda ?et comment ?

C'est possible mais avec modification de celui-ci.
Car tu as quelques fil qui arrive qui vont au calculo et qui vont a d'autre chose.
Tout comme tu as des fils du faisceau moteur qui vont vers le faisceau d'aile.

Donc le mieux,
est de se refaire soit même un faisceau moteur complet avec à la fois le faisceau du Sybele,
à la fois un faisceaux moteur qui cohabite avec le faisceau Sybele et qui va à la prise du faisceau d'aile.
Cela te permet de conserver complet et non toucher ton faisceau d'origine MP3.1 !
Qui vaut très chère vue sa rareter, cela serait dommage de le sacrifier.


(Sinon, Le sybel5 2024 avec ses mises à jours suffit, et
fenixécu fait un PNP pour le MP3.1 aussi, plug and play )

waw j’ai vu que le sybele 5 complet c’est 1000€
combien coûte l’installation ?
et programmation ??

ma réflexion va surtout sur le fait que mòn faisceau d’origine n’a pas de sonde lambda, je me suis acheté un afr mais j’ai l’impression qu’avec cette gestion sans lambda je n’ai pas de réglage optimal

ha oui ma config moteur : bas moteur ensemble mobile allegé et équilibré, culasse que vous savez , aac rallye 1.3 et gros injecteurs 608 v6 vm allegé et 4pap triumph

voici le moteur monté

le 4 pap triumph pil au diamètre des tubules de la culasse avec la pipe hcperf

Tu peux très bien avoir une injection 4 papillons avec le calculateur d'origine.
La "pleine charge" n'est pas liée à la sonde lambda. Si tu n'as pas un fonctionnement parfait, il faut reprogrammer l'eprom.
J'ai programmé quelques "4 PAPS" avec boitier MP 3.1et ça fonctionne très bien.

Le miens, je l'ai payer dans les 850Euros complet complet avec fonction auto-apprentissage.


Une installation par exemple chez CTF Performance dans le 95 coute dans les 500Euros, il te refont
comme moi j'ai dis au dessus un faisceau moteur complet enfaite.
Il bidouille pas le faisceaux d'origine, il en refont un complet donc.

Ensuite, si tu veut chez eux le réglage sur banc, faut rajouter 1000Euros +/-
Le travail est vraiment bon.
https://www.ctf-performance.fr/

C'est +/- idem chez DGM ou chez Pam-Sport, reste à y aller, et il faut que la
caisse soit "clean" sur banc sinon il refuse, clean = pas de panne.


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Injecteur de 605, blanc ? (ceux de Tct ?)
Le AAC de 106 rallye "J" avec un 4 pap, régler tu peut avoir 130/135/140ch selon certains paramètres.
Cet AAC est light en mesure (idem XSi 1.6L), tu peut mettre du ~~ 270/280°

je récapitule le taff

vilo équilibré allegé

le volant moteur travaillé aussi

la boite remise à neuf

je montre aussi une grosse merde lol
une pompe externe pour envisager un réservoir tampon

je me suis acheté un régulateur sytec et une pompe facet

ceux qui savent