suite,
culasse chez le pro se soir, il me retire que 0.3/0.4mm par sécurité pour pas touché les sièges a la machine (je voulai 0.5)
Entre temps j'ai vue sur le net qu'il existe un JDC super fin pour bloc RS,
0.7 au lieu de 1.3 donc - 0.6mm

Le problème: délaie de livraison de +/-2 semaines (jdc cometics usa).....

jvai faire 1/2mag demain en speed voire si je peut l'avoir semaine pro
si jpeut avoir 12-1 ou 12.5 de rv a l'E85 c'est parfais sa va poussé

Mon boitier est chez jack49 pour les modif de l'eprom

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En se qui concerne mon bas moteur, j'ai un soucis de tete de bielle,
Il faut que je mesure au micrometre ou pied a coulisse electronique la largeur.
je pense qu'elle sont plus large de 0.02, du coup sa frotte legé sur le vilo
a corriger donc

Pour la lubrification ,mes bielle j4r sont percé pour la lub des coussinets, pour sa que le j4r fait 100 fois moins de coussinet HS que les RS
je vais donc percé les bielles de RS , vous voyez les bielles dans le bloc ba sa ressort .

A suivre

Euhhh ?? Ah ben nan, jcroyais que t'étais en pause mais j'ma trompé...

pause avec la xsi ,obligé ,

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bon,j'ai tout ressortit,mesure des coussinet,des palier de bielle en différent
point,tout est pareil.
DU coup j'ai remonté mais piston dans le bon sens (inversion de 180°)
et j'ai pas mis d'huile entre le palier et le coussinet et entre la tête et le coussinet,
comme le film d’huile prend de l’épaisseur mes coussinet était trop serré.
J'ai percé les bielles de RS comme mes j4r, j'ai niké deux foret hss hdg,
normal vue le poid je met dessus le forét de 3 pour percé l'acier dla bielle ^^
une galere a sortir 1h de perdu.
Y m'en aura falu 3 au total
voila,puis plus de problème au bas moteur, le vilo tourne a la mains fluide^^

Carter huile refermé,
remontage divers et culasse a suivre

yora tres probablement le montage de la modine de refroidissement dhuile de RS
mais rien d'autre , obj couple

le retour !

je commence le remontage pour mettre la culasse se soir, et la
les joint de queu son pas les bon,
je vais au mag les changer, j'en prend d'autre et c'est pas encore les bon ....
go peugeot demain matin en speed

bon courage pour la suite, c'est déjà bien parti

merci

sa va bien aller, jsui motivé,
le seul truc qui me prend la tête c'est de refermé le bloc avec que 11.1 de rv .......
j'aimerai bien mettre le JDC cometics en 0.67, je passerai a +/- 11.7 de rv
le couple ^^ ,mais vazi le truc il met 2 semaine a venir car pas de stoc en france j'ai fait tt les sites, 2 semaine minimum 3semaine si probleme voir plus d'un mois, dans un mois les abres auront des feuilles verte ....
je me vois pas trois semaines a attendre et rouler avec ma 1.5d ou la sportive h24.

c'est peu être un indice du destin mes joint de queue trop grand
pour pas refermé le bloc mdr

ouais c'est clair, laisse tombé

rs attitude le site ils en ont pas??

Photo:

non, il est tout petit se site la , recent ?


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compresseur remonté
courroie accessoire remonté
poulie damper remonté
courroie distri passé
vilo calé
tandeur de courroie accessoire monté

plus que la culasse a mettre
se week j'espere

mono s16 sur les coté et derriere, maintenant elle le merite bien
redémarrage vendredi 10/03 ou se week

aaaaaaaahhhhhhhhhhhhhhhhhhh la cata, j'ai pas ENCORE les bon joint de queu
sa finira jamais
demain peugeot

-prise du volume de chambre , j'ai 11 de RV, 28ml en chambre, epaisseur de jdc 1.1mm prit en compte,
empreinte piston prit en compte aussi.
Sur la photo 5 au moment de la photo lhuile sort un peu mais pas au moment de la prise du volume !
-pour le jdc c'est bon j'ai prit un 1.1 de RS (dc -0.5mm en tout)
-un cylindre block de support de changer chez peugeot,plus que 2

photo>>

joint de queu recu de chez psa, 107euros
bon le ré-assemblage de la culasse commence

ptit autoc sympa au passage sur la custode arriere dla coupé :

super le remontage de la 406 est en cours

suite