oui c'est clair alors que avec la tct c'est si simple et nikel pour les TU turbo

TCT powa!

Oui le MP3.2 est un très bon ecu..
Mais hum...
Une fois monté, il sert à quoi exactement?
... un TU turbo avec une carto d'evasion, de 806 ou de 406 ???
hum, hum...
Je crois sans me tromper que la fuel map du 3.2 se limite à 6000tr/min (7000 pour le 3.1)... pas cool à moins que ce soit le régime max. souhaité? (on n'est plus très loin d'un HDI là, alors pourquoi se faire chi..)
...
J'ai découvert megasquirt récemment et je vois mal où trouver une ecu prog à moins de 300€?
de plus, c'est en fait un outil de dev complet avec modif des cartos à la volé (en roulant)...Pour ce genre de chose sur un MP3.1, il faut le soft (certains l'ont avec le driver foireux), et un emulateur d'eprom pour faire du bon boulot (en roulant toujours, modif à la volé)...
...
Donc c'est vrai que c'est TRES dommage de faire l'impasse sur un bon ecu digne de ce nom... Certains projet du forum sont chouettes, un peu démesuré façon plateau de la roue de la fortune avec des budgets rondouillard... Et ces projets qui finissent avec un ecu stock :/ ...

Perso, j'ai pas les moyens de faire une sural... Je vais me contenter d'un 1490 bielles longues mais avec une ecu digne de ce nom (là je ne ferais pas d'économie, surout quand on sait que TOUS les ecu(s) de la gamme TUs ne passent pas les 7000tr/m )...

Personne ne va contester qu'un calculateur programmable est meilleur que ceux montés d'origine. Après le Megasquirt je ne sais pas ce qu'il vaut, mais avant de parler de possibilité de modifier la MAP en roulant, il faut savoir ce qu'on fait. Personnellement, je n'ai aucune idée de la façon de réaliser une cartographie. Il faut je suppose un banc, un analyseur de gazs, etc... Parce que là avec ce matériel, tu pars d'une EEPROM vierge... Alors qu'une gestion de TCT reprogrammée à moindre frais chez un préparateur sympa donne déjà un résultat très satisfaisant.



Tu es sûr de ça? Qu'est-ce que tu entends par la?

et les gestions sybele sa va pas ????

Qu'appels tu à moindre coup pour une reprog?
pour moins de 200€ ?
Tu sais j'ai demandé à un anglais soit disant "pro" une carto pour mon TU3 il y a pas si longtemlps que ça... Une personne reconnue sur le forum AXownersclub qui à fait pas mal de boitiers (trop dans la nature)... Le genre de personne qui pourrait te faire une carto pour "pas chère"...
J'ai quand même vérifier ses modifs et un décalage de rupteur et de l'avance à en creuvé ... Mouai ...
Donc des cartos sur un ecu stock pour un moteur légèrement modifié... D'acc à 100%
...
Pour un bloc devoué au circuit, ce n'est pas logique ...

Voilà des maps:

MP3.1 (7000tr)


MP3.2 (6200tr)



En sachant que même Biotteau se permet d'utiliser "ce" soft tu comprendras les limites d'un ecu stock
...
Et un ecu pro te permet de partir sur une carto de base pré-calculé selon le modèle.
Maintenant de là à avoir "peur" de faire une carto foireuse, c'est moyen quand on voit des gens qui n'ont pas peur de coller un escargot sur des pistons coulé d'origine :/ ...
Une carto mal faite, ça ne tue pas un moteur dans la mesure où tu reste sage... J'ai fais des conneries sur le motro stock de la GTi, il n'a pas de capteur de cliquetis (il a rien en fait ), et je n'ai jamais vrillé une bielle ou troué un piston...
De plus qu'une ecu pro t'offrirat des moyens de mesure là où un ecu stock t'offre juste une lambda stock que tu peut utiliser en bidouillant :/

Tu en sais certainement beaucoup plus que moi sur les gestions électronique.

...Ba c'est dommage de se priver d'un ecu entièrement configurable qui est plus en fait une plateforme de réglage qu'un ecu à proprement parler...
Je suis loins de faire des cartos au poil pour la simple raison que je n'ai pas le matos pour... Un matos que propose ce genres d'ecu programmable...

Je tiens juste à préciser que pour ma part. Je finirais en gestion reprog chez digitronic et piston forgés!

Pour le moment c'est version béta et voir comment ça se démerde avec ça!

et moi de mon coté j'ai déja les pistons et une 10aines d'éprom de tct modif et si aucune me plais je monte en belgique chez une connaisance

Salut
je viens de lire les 14 pages et vraiment super projet
j'espere que tu avances bien et que l'on aura bientot le droit a quelques photos !
en tout cas bon courage et encore felicitation meme si y a encore beaucoup de boulot c'est vraiment plus que bien parti !

Je crois voir de qui tu parles, ça commence pas par Auto.. quelque chose ?

oui tt a fais ma poule !!!
et je pense que tu c'est aussi qu'il taf bien

Beh grave, j'en ai surtout entendu sur les reprog des friteuses mazout

Connait aussi, un collegue a fait sa en belgique sur sa goulf tdi a cet endroit!

euh costa t'en es ou?
la xsi est pas morte?! toi non plus j'espere?

c vrai sa ! elle ait ou ta saucisse ?

dur dur je suis en déplacement depuis 3 semaines et juska fin septembre
mais jé recup capot male en fibre
mano et sonde de temps admission
et jé comander radia huile 13 rangé et 2 pneus runs
et jvais changer mes jantes ...
sinon le moteur é en piece pour le moment et attend d'etre remonté ...