Bon, alors pour les news de la journée, encore une bougie dans le sac... je les enchaine les bougies, mais ça doit être du au fait que je tourne trop riche.

J'ai tourné à Croix-en-ternois cet après-midi, mais pas vraiment marrant car ça pleuvait, donc je ne passais absolument rien au sol, même si j'avais réduis la puissance en mettant seulement 0.5bar de sural.
Vidéo à suivre, mais pas très parlante car pas beaucoup de tour avant de tomber sur un drapeau rouge et ensuite plus de place sur l'APN.

De toute façon, c'était la dernière fois que je sortais la 106 pour 2008, j'ai d'ailleurs encore démanché l'échappement.

Tu as succomber à sortir la XsiT une dernière fois alors !!! Dommage que cela ne s'est pas passée comme tu l'aurais voulu.... mais cette hiver sera plein de changements et de retour en 2009 à plein regime !

arf tant pis wil' ça ira mieux après

t'inquiete pas tu as peut etre mal fini l'année 2008 mais c'est pour mieux repartir en 2009


J'avais une question a propos de ta gestion TCT tu as la rupture a combien?tu as touché a la reprog depuis?

http://videos.106xsi.net/Wiloskill/106_ ... ernois.mov

Ah oui au fait, pour info, le 283 + MC stock de XSi (20) + durite avia aux 4 coins, et bien la course est franchement top et ça bloque pour pas grand chose sur la flotte.

ah oui à la fin on entend qu'il manque un cylindre exact

Pas sur la vidéo.
La bougie en rad c'était avant de faire la vidéo.
Le bruit que tu entends à la fin, c'est simplement que le régime du ralenti est super bas car je tourne trop riche.

pour ton pression d'huile qui va au turbo tu as une photo aussi? merci

Rupture à 7000, j'ai pas retouché mais je devrais le faire faire.


ICI :
http://medias.106xsi.net/v/membres/wilo ... 7.JPG.html
Tu vois le petit raccord sur lequel se branche l'alimentation en huile du turbo.

merci willo pour tes info
pour les adaptateur et tes durites avia tu prend ça sur gt2i ou sur un autre site?
parcque perso gt2i je trouve que c'est expliquer a l'arache a chaque fois et plusieur fois je prend pas chez eux car je suis pas sur de ce que c'est exactement.

Durites avia faut les faire faire directement chez goodridge. On a de la chance y'a un fabricant / distributeur en France. Pas très cher et garantie a vie.

Sinon y'a autobahn88 qui fait des raccords et durites pas mal à des tarifs pas cher. Ça se trouve sur ebay chais plus quoi. Outre les délais de livraison assez longs c'est pas mal comme matos.

Des niouzes Wilo? D'autres pneus en vue? (au fait le parallélisme est réglé?)

Le para ? Ba non, il va bien le para, pas d'usur bizard et la voiture tire droit.

Par contre je suis en pleine recherche de bons semi-slick, je pense investir dans les R888 et de toute façon, j'attends des 205/50/15 RE540S

Tu as monté le faisceau entier du tct? tu as rajouté le capteur anti-cliquetis (obligatoire ?)

merci

Il est monté, mais pas branché.
Il n'a rien de vraiment obligatoire en fait.