Je suis content pour toi Willo , t'as vu c'est super simple la modifs c'est limite du plug and play ^^

Clairement, tuto à venir tout de même pour la forme.

Walbro monté.. c'est ok.

Réception des pièces pour remonter toute ma ligne.. enfin.

Remontage donc ce WE.

Yapluka.

Joint culasse/collecteur neuf
Certains goujons culasses neufs
Certains écrous culasses neufs
Collecteur remonté
Joint collecteur/turbo neuf
Goujons collecteurs neufs
Écrous de collecteurs neufs
Turbo remonté
Plaques blocages écrous de collecteur neufs
Durite d'alimentation en eau du turbo OK
Isolation thermique efficace de la durite d'alimentation en eau du turbo qui se trouve entre le turbo et le moteur posée.
Durites alimentation en huile du turbo OK
Joint de descente turbo OK
Downpipe remontée

En pleine réflexion pour l'isolation thermique du collecteur et du turbo.

Bref on a gentiment avancé aujourd'hui, finitions demain.

Voilà, tout est en place, juste le niveau d'huile et niveau de liquide de refroidissement à faire.

Échappement sans sa chaussette :


Voilà le montage collecteur/turbo avec joint neuf, écrous/goujons neufs et plaques de blocage neuves.


Joint de collecteur neuf


Isolation thermique pour la durite d'alimentation en eau du turbo (elle cramait toujours vu qu'entre le turbo et le bloc, pas trop de refroidissement


Chaussette de l'échappement en place :


Sinon l'auto a démarré au quart de tour.. et qu'est ce que c'est propre ce bruit sans fuite d'échappement.

Content qu'elle est redémarré au 1/4 de tour, elle va encore pouvoir mettre des fessées sur la piste ...

Pourquoi tu met une chaussette sur ton collecteur et turbo?

Pour faire baisser la température dans le compartiment moteur, parce que le rayonnement de chaleur du collecteur et turbo est assez impressionnant et que ça me saoule de mettre de la bande thermique qui se détruit au fur et à mesure.. là, c'est plus fiable dans le temps.

T'as une Peugeot-Nissan maintenant

Nickel

Par contre, même si ta bande thermique se barre un peu avec le temps, tu aurais du la laisser quand même, même avec l'écran thermique par dessus. Sur un collecteur inox non bandé, tu risques de perdre rien que par le fait que les collecteurs inox ont des conduits séparés, une paroi fine, et la chaleur rayonne < trop > vers l'extérieur. Plus les gaz sont chauds en sortie de collecteur, plus ton turbo va charger vite. Si t'as encore la possibilité de le bander, hésites pas

Je ferais ça plus tard dans l'année, j'ai pas le courage là.
Mais j'ai la bande pour le faire.

Bien ça Willo

Moi la mienne n'as pas voulu démarrer ce week

Tu as tout branché ton faisceau ? Tente de démarrer sans lambda.

La j'ai fait l'inversion des fils du papillon, jpense que c'est a cause du froid qu'elle a pas demarrer

Pas impossible, si c'est la batterie.
Ce WE, montage du QS compbrake, puis niveau des fluides, branchement du zeitronic puis descente sur Dijon pour reprog.

Yop,

Ca avance, ça sera prêt pour le 20-21?