et nonnnnnnnn

c'est pas un jdc en tout cas

bon allez, c'etait la pompe à essence

Je l'ai changé par celle de la S14 stock, et c'est niquel !!

Celle de S14 fait 180L/h lol

J'ai adapté, car la pompe est tres grosse, mais ca fonctionne
c'est rentré au chausse pieds

ah pirée le truc con !

Carrément, celle de la S14, au moins tu sais qu'il y a des pièces compatibles

Tu as de la chance, moi la mienne ne ma pas prévenu, du jour au lendemain elle c'est arrêté net, j'ai pas pu partir du parking où j'avais été faire mes courses

ouai, bin c'etait aléatoire les pb, et là depuis 2-3jours, c'était de pire en pire
et le truc con, jsuis allé faire l'équilibrage des pneus avant, et elle a pas redémarré de suite, lol, la panne au garage direct...

Mais ya une explication au problème entre 3000tr et 4000tr, c'est là ou ya du couple, donc ou on consomme le plus de l'essence.

c'est bon à savoir et nickel que tu est trouvé et puisse profité

(perso, depuis, j'ai une autre pompe à essence dans le coffre au cas où )

merci !

jvais pouvoir en profiter !!

croyais vous que ceci puisse remplacer le cata ?

enfin du tube avant au pot d'echappement ?

C'est une ligne complète du collecteur au silencieux.

J'ai ça sur la mienne

ok, nickel, je commande !



Maintenant que la 106 fonctionne très bien, je vais pouvoir modif un peu plus

sinon, j'adore cte voiture, le chassis (meme stock) est super, dans les rond points, je suis en dérapage des 4 pneus, c'est excellent, facile a manier...

par contre, le truc qui manque, c'est le coup de pied au cul, je l'attend toujours, et rien, oui, je sais la S14 me manque....

Mais un jour, elle aura un turbo

hier, voyant que le SB anti basculement est fatigué, jme suis dit, pourquoi ne pas en faire un en dur, voyant les barre à rotule ou les SB dur que l'on remplace...

j'ai fait ca :




bon, c'etait pas une bonne idée....
Ca vibre de partout.... j'ai l'mipression que le moteur va décollé lol
Mais c'est super réactif

ca doit être super pour le circuit, mais en daily

tu m'étonnes !

Le powerflex est bien rigide sinon

Salut, belle auto

J'avoue que ça doit bien vibrer avec ton "silent barre"

Bonne continuation @+

ça c'est du pas silent bloc de compet!

merci les gars !


ca trop un plaisir de rouler avec maintenant !!

j'ai acheté un mano prosport de température d'huile pour bien me servir de la titine, et voir comment elle chaufe ^^
Je placerai bien une plaque sandwitch, mais j'hésite une modine.

Je vais voir.

il me faut votre avis :
une admission dynamique de 106 ou 206 ?

pour celui pour 206 :



je trouve qu'il s'adapte carrément mieux, sans découper la partie avant. (sauf pour passer sur le côté avec le support de bobine)
de plus, le coude et droit, et il va plus loin sous la traverse

vous en pensez quoi ?

ben j'irai bien vers celui de 206 également

j'en ai une de 106, et j'ai fait de sacrée découpe pour avoir un résultat qui me plaît (pas encore monté sur l'XSI, dc pas de photos à te montrer )

Prends celui de 206 aussi

J'ai trop galéré à monter celui de 106 sur la mienne, faut découper carrément tout l'avant !!!

ok, merci !

je prend celui de 206.

Vous avez remarqué que c'est une photo du moteur de turbosnake, qui est super beau

Sinon, c'est quoi le diamètre du tuyaux pour que je puisse acheter une durite plus longue pour le connecté sur le papillon ?

merci

Au niveau du papillon, pour mon 1.4l non cata, j'ai 76 de diamètre extérieur et au niveau de l'écope c'est 63 diamètre intérieur (quoi, je me suis déjà renseigner, non, je ne prépare rien moi non plus )



le vert est çà signature

ca y est, j'ai reçu ma ligne :

ca y est, j'ai monté la ligne, donc, j'ai perdu en couple entre 3000 et 4000
elle est plus nerveuse et monte plus vite dans les tours; et j'ai gagné un peu dans les tours.
J'ai gagné aussi en reprise en 3ieme à partir de 110km/h.
Elle est plus linéaire aussi, j'ai moins le coup de pied au cul à partir de 4000tr...