tu va pouvoir profiter maintenant

yes!

j'ai plus qu'une petite fuite de boite a reglé

elle sont de bonne qualité tes photos.

pour le bas moteur 1600 avec culasse TU2J2 c'est une bonne idée.

niveau boite tu à monté quoi ?

la je suis en config origine

j'ai le bloc entier de la 1300 rallye donc la boite avec!sa tourne deja pas mal du tout!

je suis passé en bougie béru 3 electrodes la voiture est bien plus souple un regal!

j'ai reçue mon volant oreca quel bonheur!

c'est quoi le cable qui passe vers le tableu de bord.

donc tu à la boite 13x59 axée en 16mm
d'origine ta xsi est une 1400 ?

avec boite 14x60 axée en combien ? ta pas changé les cardans pour le montage ?

le cable qui sort c'est le powerdyn

ensuite oui boite de rallye et cardan de rallye les cardan de xsi ne vont pas dessus

oui une 1400 a l'origine mai tout le bloc moteur/train avant est de rallye

merci de suivre

Comment ça les cardans de XSI ne vont pas dessus?

ba pensant que c'etai les meme j'avai pris un pour xsi et il ne rentrai pas completement dans la boite.....

je les echanger contre un de rallye et plus de soucis!

bon prochain achat bar anti-R inferieur

ceux qui nt une vous e pensez quoi?vraiment utile?

Je pourrais pas te dire si sa apporte un réel gain car j'ai monté la mienne en même temps que mon kit powerflex et mes silenblocs de palier de triangle en alu + mes viarouges tous neuf.
Mais c'est vachement contraignant sur routes (sa frotte souvent...)

14mm pour xsi et 16mm pour les rallye.

Pourtant les références primaires sur service box sont les mêmes pour S16, 1300 et XSI... Et quand j'avais changé mes cardans sur mon ex XSI c'était des références de S16, je sais bien que le montage de cardans pour 16mm se montent dans un diff en 14mm et que l'inverse est pas possible mais bon je trouve ça bizarre quand meme...

Attention toutes les boites de 1300 ne sont pas forcément en 16mm

Sinon pour la BAR inf, c'est bien plus efficace que la sup, tu sens ta direction plus directe et précise

merci pour vos coms concernant la bar inf!

sinon je peut vous confirmer que les cardan de xsi ne vont pas sur rallye j'ai fait le teste.....

savez-vous s'il y a moyen de dépoké la carrossrie avec des outils spéciaux etc?ou si des garage peuvent le faire?

car ma carrossrie est vraiment dans un état moyen et je lui donne le max de soin pour qu'elle soit au plus presentable.

Qu'est-ce que tu appelles "dépoquer"? Si ce sont des éclats de cailloux => mastic plus peinture. Si ce sont des enfoncement tu peux aller dans une carrosserie. Ils utilisent un tire-clous, c'est une pointe que tu enfonce dans la carrosserie et en tirant ca refait sortir les "pocs" mais après il faut quand même mastiquer puis repeindre.

non non je parle bien des pocs donc enfoncement de carrossrie.....

d'ac

Oki beh là, tire-clou mais bon il n'y a que les carrossiers qui ont ce genre d'outil puis c'est pour les enfoncement plus ou moins légers. Sinon si tu veux le faire toi même, avec un marteau et quelque chose pour protéger derrière et tu essayes de redresser un max mais au final tu seras obligé de mastiquer et repeindre.

oui voila c'est toujour le meme soucis.

et les raccords de peinture c'est pas ce qu'il y a de plus esthetique....

ça dépend, où je fais mon essai en ce moment, l'apprenti en peinture fait de très bon raccord. Mais sur un capot il faut le faire en entier.

depuis hier j'ai un soucis avec mon xsi

je roule et d'un coup le voyant diag s'allume et coupure du moteur pendent une micro seconde et sa repar sans soucis

2 fois elle ma fait le coup au moment ou je méttais les feux de routes.....je pence pas au hasard

j'ai egalement remarque que en mettant mes feux de routes mon aiguille de niveau d'huile/temperature d'huile bouge quand j'allume mes feux

vous pensé a quoi?

c'est tres desagréable

je pence a une mise a la masse....?

up personne peut m'aidé?