il a du paniqué et oublié tout le bobard/discours qu'il avait préparé pour la vendre

Annonce mis en ligne par cedric dans le 43
espece d'escrot ced43 !

sympa les xsi...je pense que CG ne serait plus se passer de la 106...

Bon, a midi, pendant la pause déjeuner, préparation pour mettre la Le Mans sur chandelle pour au moins, dans un premier temps, remettre amortisseurs / ressorts d'origine, changement du levier de vitesse (et oui, un des anciens proprio l'a coupé ... quick shift ... ), traitement du dessous du coffre et boucher les trous au mig (bravo à Mercos Val d'Europe qui pour monter un magnifique caisson dans le coffre, a percé et vissé des équerres avec des vis à bois ... et pareil pour les tweeter sur le tableau de bord).
Avant la fin du mois, l'idéal serait de démonter le train arrière de ma caisse tapé pour le mettre sur la Le Mans, puis restera à remonter l'intérieur.

Sinon, on a trouvé pourquoi elle était toute trempée à l'intérieur, Mercedes (j'insiste vu les éloges que l'ancien proprio nous en a fait, si vous voulez mon avis, fuyez ) ne sont pas capable de coller un pare brise correctement, il fuit au niveau des deux montants de portes

Sympa Merco ?!

Je les adore

Ce soir, j'ai traité les petits points de rouille qui faisaient leur apparition au destructeur avant de mettre du minium. C'est vraiment superficiel, c'est déjà ca, changé le levier de vitesse pour remettre un d'origine qui n'est pas coupé.
Par contre, ce qui me casse les pieds ... la tole du tunnel au niveau de la fixation des sièges avant est félée, encore, ca ce n'est pas bien grave, une petite soudure et c'est bon. Mais le levier de freins à main est tenu ... je ne sais comment, la tole est morte de chez morte, comme si le levier était arraché

Ca à du cabler sévère avec ...

Oh que oui
Il faut que je le démonte, ma soeur vient à la maison cette après midi, on va essayer de le démonter pour pleurer un coup ...

Hier, j'ai passé la journée sur la voiture, donc pour commencer, bouchage des magnifiques trous fait pour les équerres qui tennaient le caisson de basse.
Ensuite, démontage du levier de freins à main pour détordre la tole, j'ai simplement mis des grosses rondelles de chaque coté du tunnel pour pas abimer plus la tole, et vu qu'on est pas des fous de "ch'te tire le freins à main", ca ira pour descendre à Charade.
Remontage de tout l'intérieur, il ne reste plus qu'à essayer de passer les fils de l'alarme correctement car là, ca tombe sur l'accélérateur. Et recherche d'un autoradio d'origine, celui qui était monté fonctionne mais c'est une charpie niveau fils, le mec avait coupé la fiche de l'autoradio (qui n'est pas standard bien entendu), coupé celle de l'autoradio de la 106, et n'a ressoudé que le 2, la masse et le permanent, le reste était en RCA. Et meme si je refait la connectique, le connecteur n'est prévu que pour les hp avant et pas l'arrière, donc il faut que je retrouve une fiche ...

Le train arrière resteras tel quel pour descendre, il y a un problème au niveau des cardans, il faut que je trouve quoi car c'est très désagréable de rouler avec. Je me demande si le cardan est le bon ... A voir.
Mais hormis ca, elle devrait descendre à Charade.

Parce qu il font quoi tes cardans?

Les photos des trous rebouchés

Et le frein a main

Bon, je pense que le voyage à charade de la 498 est un peu compromis.
Elle fait un raffut pas possible a partir de 60/70 km/h
Elle doit avoir un cardan qui est en train de rendre l’âme. Ca fait vraiment de plus en plus de bruit. On dirait un hélicoptère. En plus avec son train arrière de merde, elle n'est vraiment pas agréable à conduire.

Faut que l'on regarde avec Chris.

ah shiit

A mon avis, c'est un cardan à portée conique qui est monté. J'espère que ca n'a rien abimé d'autre, mais ....
Je regarderai demain ou ce soir, déjà, hier, j'ai essayé de dévisser la roue avant, impossible, j'avais l'impression que la magnusson allé pété ..

même avec la barre "tap-tap" ?!

Je vais essayer avec la magnusson telescopique, on verra apres

magnusson qui pète impossible

Si si, possible
J'ai peté une rallonge et un cliquet sur un ecrou de cardan