180 je crois,j'ai monté le volant moteur du 1.4l avec embrayage neuf prévue pour 1.4l.

Cherche pas c est normal si en 180mm sur hybrid tu passe pas en renforcer c est le patinage assurer !!

Ben c'est du 180mm alors

Ah ben c'est maintenant que tu me le dis!!

Moi je suis en train de terminer mon hybride et j'ai un embrayage classique en 180mm

C est marquer partout sur le forum :-D

Ben je sais pas lire des fois

De toutes manières maintenant qu'il est monté, je verrai combien de temps il durera...

C est vite tomber une boite sur 106 !! 45min 1h c est fait !

J'ai pourtant beaucoup regardé les présentations d'un peu tout le monde et j'ai jamais lu ça

Je vais attendre de le tuer alors ça me paraissait bizarre aussi,la voiture arrivait à glisser en 2ème au début,mais depuis plus rien

Va dire ça à DavS16

embrayage en 180 guiguy37800 est en origine et ca motrice!

pour les vesuves il faut que l'équilibreuse ait la possibilité de prendre la roue par les trous de goujons et non le trou central. ensuite elles sont lourdes et fragiles (j'en ai eut qqunes et en ait toujours) mais tellement belles.

Heu les gars, y pas comme un souci là?
Vous dites exactement le contraire

Moi des fois c'est pas le cas,j'entends bien le moteur monté,soit ça glisse,soit ça gueule et j'ai l'impression que les roues sont moins tirées.

Pour l'équilibreuse j'ai trouvé,la machine a aussi les protections en plastiques pour pas abimer la peinture

Pour le poids je ne suis pas d'accord avec toi,j'ai étais surpris quand je l'ai est porté la 1ère fois,y a 2 jours encore j'ai changé les pneus avant de ma 405,j'ai porté les jantes en 16,elles pesaient grave comparé aux vésuves

changement de la cosse du - aussi (me suis trompé) et c'est pas mieux,le voyant de la batterie est passé du vert au noir (déchargé) en même temps c'est une batterie renault j'ai fait un tour d'immeuble pour que rien ne recharge,et caler devant mon garage

j'ai la batterie avec moi,je la fais recharger au taf pour être sur qu'elle est encore bonne,j'ai pas envie de démonter l'alternateur j'ai la flemme

Bon je récup' ma batterie lundi,pour savoir si elle est encore bonne ou non,entre temps j'ai changeais quand même l'alternateur,monté une batterie déchargé,et toujours pareil

Mon ancien moteur tenait au ralenti quand je débranchais la batterie,pas maintenant,avec l'alternateur changé c'est pareil donc c'est pas lui qui est en cause,je vais contrôler les fusibles demain,et poncer les cosses de masses et de l'alternateur pour voir si y a du mieux

Après je sèche la

Tu dis que si tu démarre ton moteur, tu débranche le + de la batterie et ton moteur se coupe ??

Si ç'est ça c'est ton alternateur!! ou bien connectique ou cable!

Je n'avais aucun soucis d'alternateur quand les 2 anciens moteurs tournaient,pas de soucis de faisceaux non plus,je verrais si il pleut pas,j'ai l'entretien de ma 405 à faire aussi,changement du thermostat,vidange du ldr et vidange moteur,j'arrive à 340 000 km avec

je n'avais pas fait attention a la colorisation de ta voiture avant

c'est spéciale

mais je ne dénigre pas

bon, trêves de plaisanteries, pour t'aider, j'avais eu sur ma 1ere XSi des soucis presques similaires aux tiens, et c'était ni l'alternateur ni la batterie à la base, mais le circuit de charge, la cosse + de l'alternateur passe par le démarreur, et c'était mal vissé, d'où une panne difficile a diagnostiquer, car marche/marche pas/marche/etc... et à l'arret, aux tests ça semblait fonctionner mais en faite non, genre de truc bien galère quoi ... au cas ou que ce soit ça

Merci metra c'était bien l'écrou du démarreur qui était desserrer,le contact n'était pas bien fait,la c'est tout bon,j'en ai profité pour reponcé les cosses de la batterie,la batterie morte est pleine,c'est nickel

Soucis assez frequent mais on y pense jamais

Qu'est-ce que c'est bien d'avoir 2 voitures,surtout quand les 2 tombent en pannes la même semaine

ma 405 ma lâcher il y 2 jours,j'ai un doute sur la température,soit la sonde qui délire soit radia bouché,bref elle roule mais dans le doute je préfère pas,donc je suis avec la 106 depuis

ce matin prise de rdv cher carglasse pour mon pare brise qui ressemble à un soleil puis je parle un peu avec le gars là-bas,je lui demande si il peut me régler les feux avant en même temps,ils sont trop haut à cause du pare choc de signature

puis la discussion commence
il me dit"c'est le pare choc d'xsi qui ne va pas des fois"
"non non c'est une xsi mais le pare choc n'est pas le bon" je me dit tiens il connait un petit peu le sujet
il se baisse puis me dit "a oui,il n'y a pas le nid d'abeille et pas la bonne ouverture"

ok en faite il connait plus que ça le sujet oui
il me demande"c'est une 1.4l ou 1.6l?"
dans le doute par rapport a l'assurance je lui dit 1.4l
"ah ok,moi j'ai eu une 1.4l et 2 1.6l,et après j'ai acheté un s16,puis j'ai tout arrêté"
je le met en garde pour le ralenti un peu bas au démarrage a chaud,puis par rapport au bruit "j'ai bien entendu il me dit"

je démarre pour partir puis au ralentit,il me dit"ça va encore c'est raisonnable"
je lâche un grand coup de gaz puis il me dit"pareil que celle que j'avais"

en rentrant,la durite que j'avais rafistolé la 1ère fois a re-pété,gros nuage blanc au feu rouge,à 50 de cher moi ça va encore

je pars donc à la casse chercher la même durite,et aussi du vinaigre d'alcool,et une pompe à eau électrique de r21 avec des durites,je me dit tant qu'à faire,je vais nettoyé le circuit de ldr encrassé,de l'huile du bas moteur a coulé un peu partout à l'intérieur quand il était au garage,donc quand je mettais le chauffage,sale odeur qui piquait les yeux et la gorge

je fais circuler,puis une fois que ça a bien coulé,je fais de même avec le ldr,fais couler tout le vinaigre restant,jusqu'à ce que je vois le liquide couler et je referme,purge,laisse le moteur tourner mais le ventilo tourne pas

normal la voiture ne chauffe pas la température ne dépasse pas la moitié
petit essais pour essayer de déclencher le ventilo,puis à un croisement 2 motards qui me regarde,je par normal sans faire de bruit avec mon pare brise en miettes mais il me rattrape et m'arrête,normal avec toute les couleurs qu'elle a

papiers,permis etc,je leur dis que je viens de prendre rdv pour le pare brise,puis il me demande mon A,gentiment collé dans le coffre puis le gilet jaune avec le triangle ça sent l'amende ça

je farfouille dans la porte passager,et je trouve un gilet et un triangle neuf emballé dans le vide poche je leur tend avec un sourire énorme

"c'est bon vous pouvez y aller" avec un sourire jaune

bref une journée bien remplie

Ma 405 a repris la route,je suis allé chercher aujourd'hui a la casse des jantes césam sur une 306 pour essayer les pneus 195/50/15,actuellement je suis en 195/55/15 et ça frotte a mort devant,je ne peux pas tourner comme je veux

si ça passait,j'aurais pu économiser presque 40€ par pneus pour les prochains que j'achète neuf,mais c'est pas passé ,elle est trop basse de l'avant,ça va être du 45 obligé



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J'ai essayé 1h avant de les démonter,j'ai fait fumé,j'ai braqué,ça frotte moins,mais ça frotte,et pas moyen de trop tourner si je roule trop vite,quand la voiture s'écrase a peine,les pneus se faisaient défoncé.

Et en rentrant,je sors d'un rond point a fond,en pleine accélération,la durite du thermostat au radiateur a explosé,la 2ème déjà,a chaque fois que ça pète,je suis a fond dans les tours