J'avais aussi l'impression que ça chauffait plus avec mes tôles (pneus hiver). Je suppose que ça joue, peut-être même plus que chez les autres vu que tu es passé en 266... Mais bon j'ai peur de te dire des conneries, certains sauront peut être mieux.

Je suis passé en 266 pour avoir + de frein,jme sens con maintenant en même temps j'ai jamais roulé avec des tôles avant

Ou bien j'ai peut être un peu trop envoyé dans la descente mais ça m'étonnerais,je verrais bien au moment du changement de roues.

Sinon ma boite à vitesse est en train de rendre l'âme,la roue qui tourne dans le vide avec une vitesse c'est pas normal,et elle fait un bruit de dingue quand je roule,il faudra que je me motive à la changer pour être tranquille

C'est peut être un roulement de roue

C'est le différentiel qui fait que quand une roue patine l'autre ne tourne pas car il n'est pas autobloquant

D'après le vendeur des jdf que j'ai,les roulement étaient neufs,et quand j'embraye je n'ai plus de bruit.

petite photo des mes plaques enfin arrivées,merci calay



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lundi matin 4h en allant au taf,juste avant de la déposer au carrossier,on entend le ronronnement de la boite

http://www.youtube.com/watch?v=5jYI4bFk ... e=youtu.be

Nom de diou, il a l'air d'avoir la forme ton hybride

La tienne doit avoir un peu plus de mal avec le 13x59 en pointe sinon tu dois tourner un minimum quand même non?
Vu que j'avais le tel dans la main je me suis arrêter,sur la portion ou j'ai filmé je prend 210 normalement

Ben la mienne marche fort jusqu'à 140 environ, mais après ça devient plus compliqué...

Faudrait que je fasse une vidéo à l'occaz (sur autoroute en Allemagne bien sûr )

Je te vends ma boite avec le 14x60 si tu veux mais faut la refaire


Bien sur c'est pas loin l'Allemagne

Le mois prochain on pourra comparer

J'ai déjà un 14*60 au garage

Si tu vend ton 14*60 sa pourrait m'intéresser

trop long le 14x60

13x59 voir 13x64

Je cherche aussi le 13*59 mais un peu plus difficile à trouver

axé en 14mm sa se trouve facile mais en 16mm sa se complique oui.

Une fois que j'aurais échanger la boite je me déciderais,une fois qu'elle sera tombée je vais peut être la refaire pour plus tard pour ne pas devoir en monter une autre.

Et puis dans l'état ou elle est je ne pourrais pas la vendre beaucoup de toute façon

c'est la maladie sur no so6 moi j'ai éclaté le dif dessus du coup je suis passé en boit de 1.1l

c'est long sa a plus rien avoir avec une boite de xsi

La boite que j'ai monté était pas très fraiche déjà avant le montage mais j'ai toujours la même en rab

Le couple de fou que j'avais au début n'a rien arrangé avec les da de porc que je faisais

pour ta pedale qui durcit ce n'est pas que tu n'as plus de freins... au contraire j'ai mémoire qu'avec le montage 266 ca commencait à freiner dur qd la pedale durcicait.

mais je ne comprend pas pour quoi tu t'es fait iech à changer les étriers, faire ta purge sans monter les durites alors que tu les avaient... tu aimes bien faire plusieurs fois la meme choses?

Je me suis fait un peu peur quand même,une bonne épingle en descente,j'arrivais à 90 dedans et j'ai du sauté sur la pédale et en laissant refroidir 2 min c'est redevenu normal donc j'en ai conclu que c'était la chaleur

les durites avant sont montées,pas les arrières car sur le coup je me suis pas assez penché et j'étais pressé de vite aller faire un tour,c'est pas un problème la purge,ça m'a pris 5 min

Le 266 ne sers pas à grand chose

Moi aussi je trouvé que sa ne freiné pas assez et j'ai la solution sans rein changé

Freine du pieds gauche tu verra sa freine fort

pas mieux !!

trop lourd les disques/étriers en 266

le freinage pied gauche sur neige c'est bien pour tenir l'auto en dérive..