Merci pour l'info des baguettes , de toute façon il faut que je passe a Peugeot pour toute les agrafes , et les sigle arrière avec des joint d’étanchéité de porte

Antoine , je compte y faire pour l'actuateur , dès que j'ai 5 minutes je le démonte et le passe a l'ultrason

Sinon j'ai commencé a viré la colle pour voir les trou , beaucoup de boulot de soudure en perspective











et le bas de caisse bien malade



Donc je peut pas trop bossé dessus vue que les voitures client au boulot sont prioritaire , samedi je vais bossé toute la journée dessus , donc au programme :

- Démontage de tout les éléments ( antenne , serrure de hayon , PC AV/ARR , feux... )
- Décapage de tout les trou et commencé a voir pour les bouché
- Fabrication de pates en métal pour bouché le trou du cligno sur les ailes

Je vais aussi tiré les roue pour voir la gueule des rotule / cardans ect...

Voilà , et j'attend le devis de 2 fournisseur de peinture pour : apprêt , 3l de base dilué et 5l de vernis avec durcisseur

Je suis content de la voir entre tes mains, elle va revivre après ce massacre ^^

Pour le défaut d’étanchéité toutes les Peugeot nous le font ^^
Bon programme

Merci ça fais super plaisir et sa motive a fond pour la suite !

Wahou le chantier !

Tu commence avec du lourd pour ta 1ere xsi, l'ancien proprio l'a ruiné !!
Pour le coup sa fait un bon apprentissage^^

Je te souhaite bon courage , je sens que tu va nous faire un truc propre

Merci , et oui il y a du boulot mais ca ne me fais pas peur , au contraire j'aime quand il y a du boulot

Voir une voiture ou autre machine dans un état minable et la remettre niquel rien qu'avec ses mains , j'adore ce sentiment de fierté et de satisfaction ^^

Au passage , je n'est pas de passage de roue avant ni arrière , toute la terre/boue et autre crasse passe partout contre les portière et autre

J'aimerais savoir si les passage de roue de 106 Ph1 normal passais sans soucis ?
Idem pour le capot que je compte changé , c'est les mêmes ?

Merci

Oui c'est les mêmes logiquement, tu es de quel coin ? Car j'ai ceux de ma donneuse d'organes dans un coin, je peux te les donner ça me débarrassera

Je suis a 30 minutes de Saint etienne (42)
Puis pour le capot ca passe sans soucis ceux de ph1 normaux ?

Le capot est le même pare contre attention les passages de roues sont plus long sur xsi et rallye (ph1) du au pare choc plus bas

Bien évidement je crois que ce n'est plus fabriqué

D'accord merci , si MINAT0 est trop loins j'irais voir en casse auto voir si il on ce que je cherche

J'ai aussi un collecteur 4/2/1 Devil qui traine dans mon garage , un mec me l'a donné quand on est aller cherché un capot en covering carbon pour la VTS d'un amis , j'aimerais bien refaire le collecteur et le momifié , mais il faudrait combien de mètre de bande thermique pour le momifié complètement ?

C'est bon j'ai fini de vous embêté avec mes questions

Oh le massacre. Bon courage pour la suite car tu as du boulot.
Mais vu ta motivation je ne me fais pas trop de souci elle va êtr nickel cette petite xsi.
Encore une qui va être sauver.

Je suis en Mayenne et Nantes... 6h30 de route, ca fais un poil loin ^^

Pour le Collecteur je te conseil de ne pas le momifié, je trouve ca plus chiant qu'autre chose, Atch53 l'avais momifié et ca n'avais pas donné grand chose !
Même Daluz deconseil de le momifié (un ami l'avais fais sur sa Zx acav, il s'est bien fait engeuler par Mr Daluz ^^

Aha c'est sympa



J'en est parlé avec le père d'un amis qui fait du rally et me la conseillé pour gardé les gaz bien au chaud
et pour que sous le capot il face moins chaud aussi donc après je sais pas

Salut tout le monde !
Donc voilà hier j'ai attaqué le démontage de la bestiole et j'suis tombé encore sur quelque mauvaise surprise

Début des hostilité pour Mlle !





Demontage de tout l'intérieur arrière pour avoir accès au trou repercé pour les extension de saxo , pour pouvoir les rebouché sans foutre le feux a la voiture









Mauvaise surprise en démontant le feux arrière gauche , je peut faire comment pour réparé ?



& la motorisation , 1.4 tout d'origine mais pas pour longtemps



Voili voilou , je continue demain matin le démontage et j'attaque le poncage
Mon moteur de lève vitre droit et HS la vitre ne descend plus..
Et vous savez si les joints de porte et joint de vitre ce trouve encore chez peugeot ? merci

pour ta fiche avec fils coupé prends en une sur une 106 phase 1 n'importe laquelle et ressoudes les fils propres

D'accord merci , savoir si je peut faire un tour dans une casse qui autorise l'accès au véhicule accidenté , ce qui et rare chez moi , je me débrouillerais , merci du conseil