Salut,

Je viens vous donner quelques nouvelles de la 106.

Pour commencer j'ai enfin pu monter mes jantes mi16







Du coup j'ai acheté 4 cales en 16mm, et des goujons plus longs :







Et du comme un garage vient d'acheter un banc de puissance dans mon bled, j'en ai profité pour la passer pour voir combien elle sortait au final avec le moteur hybride.



Résultat des courses, 111ch à 6000tr/min mais un plage de couple plutôt correct d'apres les gars qui me l'on passé.

sympa la mise a jour

Merci

Joli taff

Sympa la so6

Bon anniv

Salut

Je suis un peu à la bourre mais merci KRINIX

Quelques nouvelles modifs vous arriver pour la 106, j'ai trouvé un tu5j4 pas trop chers avec un faisceau donc je vais bientôt passer l'xsi en 16 soupapes (L'hybride ma mis en appétit il me faut encore quelques ch en plus ^^)



Au programme un petit travaille sur les conduits de la culasse, une paire d'arbres à cames et une reprog pour harmoniser tout ça. Et peut-être une admi de c2 vts si j'en trouve une pas trop cher.

Je ne suis pas encore décidé sur quels arbres à cames je vais prendre, si vous en avez à me conseiller n’hésité pas, sachant que je veut rester avec les piston d'origine.

beaucoup mettre des aac groupe N (280*8.9)

si tu a un budget de 1000-1500€, oriente toi vers les references catcams 708 et 743, mais attention si culasse trop rabottée ca passera pas

encore une 16s xsi qui voit le jour

Merci pour le conseil

Mais les 708 et 743 sont donnés pour 10 mm de levée maxi ce n'est pas déjà trop même avec une culasse aux côtés d'origine ? Et avec ces arbres je dois passer en ressort renforcé je pense non ?

sympa, je me dirige vers la même motif dans peu de temps.
Par contre ça sera peut être un 3 broche donc plus prise de tête.

Merci 
Oui effectivement avec les trois broches c'est plus galère appriori, bon courage quand même

pour les 708 tu remplace ceux d'origine
http://atspeedracing.co.uk/products/ind ... cts_id=144

reprog obligatoire, les anglais mettent souvent des pistons haute compressions avec !!

merci et bon courage a toi aussi

Merci

Dac merci KRINIX, je vais encore fouiner un peu sur les forums voir si je trouve des montages de ces AAC et je me déciderai ensuite.

Sinon j'ai commencé à démonter le moteur tranquillement, la culasse est déposée et je vais me commander une dremel pour pouvoir agrandir et polir un coup les conduits.

En attendant j'ai peint un coup mes caches culbu:







Je trouvais çà sympa sur l'hybride alors j'ai remis ça

Salut,

Voila un moment que je n'avais pas donné de news sur le projet du swap 16v.

Depuis le temps j'ai un peu avancé sur la préparation des conduit de la culasse (ça prend un temps fou cette histoire )

Voilà quelques photos :











Voilà un peu près le redu final pour l'échappement:






Je n'ai pas encore commencé les conduits d'admission, j’attends de recevoir le plénum de c2 vts pour pour touts aligner correctement.



A cotés de ça j'ai trouver un peu de temps pour allé faire ma première sortie circuit au circuit de Bresse

Bilan de la l'après-midi super syma de bonnes conditions de roulage et des bonnes sensations pour une première.

Voila ce qui est venu ce garé à coté de moi dans les stands





Et quelques vidéo de la cession :

https://youtu.be/WFk6AQ8EhaU

https://youtu.be/s2CvJ4lNmc0

https://youtu.be/qVDKbliAi2A

Suite à la réception des amotos Viarouges de la commande groupée, je viens d'attaquer le montage de touts ça ce weekend (je suis bloqué sur la culasse j’attends toujours le plénum de c2).

Encore un grand merci à Fab-07 pour le temps qu'il a passé sur cette commande.

Donc au programme, montages des amortos plus ressort Eibach pro kit, montage des silentblocs Power Flex Black Series et pose d'une BAR inférieur.


Quelques photo :



Les pièces d'origines :



Dépose des silentblocs :



Puis on retire les bagues (le plus chiant de l'opération)











Une fois dépose le remontage des nouveaux silentblocs se fait tous seuls.
Et voila un triangle neuf



Par la suite, montage de la nouvelle cartouche dans la jambe de force (J'ai halluciné quand j'ai comparé la taille des tiges )



Le touts remonté:




Voila, la suite le weekend pro

c'est marqué quoi en bas des cartouches viarouge:

"Attention..."

mais la suite ?

"Attention, monter les cartouche à sec"

De rien, ca a permis à 8 proprios de 106/saxo/samba/clio de les commander, dont moi
Même si je ne peux toujours pas toucher à la voiture pour les monter alors j'entasse les pièces ...

Bon rodage