content que ce soit rentrer dans l'ordre

merci les gars

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Suite:
remise au propre du train arr,
une bonne heure voire deux de nettoyage,
ensuite blaksonnage complet 2 couche,pendant 2h

plus qu'a le monter

ca va finir tous neuf cette histoire

ouep

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Suite:
- train arr remonter
- susp arr remonter

j'ai voulu monter mes etrier disque 283mm avec durite avia good, sa passe passe faut meuler
partout et meme en meulant au max sa passe pas....

Suite:
-embrayage neuf
-flexible frein arr neuf
-collier durite pompe neuf
-gaine thermo pour les cable qui vont a la batterie dans le coffre

Suite:

-petite reparation du bloc chauffage et new radia donc
-exctincteur 1 en place

Mon gars... j'avais déserté ta présentation et en revenant j'me demande bien comment tu fais pour avancer si vite ? Tu ferais pas du vélo des fois ? Bref vazi mec, je t'encourage à fond !

yoP, ouai mais moi je trouve jvai pas assez vite sa traine ,
pour le vtt on ta parler de moi
merci

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Suite:
conduis adm/ech,chambre fini, montage du aac 300° dans la culasse,
montage des new joint de queu,new spy coter poulie,

a venir: rodage siege/porté pour pouvoir remonter les coupelles,ressort catcam,la rampe de culbu et reglage.
Calcul du RV en cour si je m'endor pas lol
empreinte piston ou pas ????

Suite photo de la page 27:
plaque plexi perçé,j'ai un volume qui me satisfait

Suite,
rv calculé, jsui a un peu moins de 13.3/1 (j'ai calcul pour un joint en 0.6d'epaisseur !)

[b]recap: [/b]
-bas mot jp4 piston bombé
-culasse 8s bien sur
-joint 0.67 c2vts
-chasse en chambre retiré (volume (v) de 34ml/34cm3) + chambre completement retravaillié
-culasse surfacé de 0.4mm
-utilisation FULL E85
- AAC 300°

si je monte un joint en 1.2mm d'origine, j'obtient un RV de 12.7/1

*(calcul avec (v)bombage prit en compte, (v) epaisseur jdc, ect)

Suite:

-montage ressort coupelles

nickel pf47

dis moi pourquoi prendre des disques de RC pour du 283??

ils ont une particularité

Sympa les modifs sa avance bien

Si je me trompe pas c'est les seul qui se monte sur chipo. Ceux de 307/406 ne ceux monte pas.

ceux de 307 fiul sont les meme que les rc (pas tt les moulin), 406 et autre sa va pas a cause du deport,et a la largeur aussi qui joue si c du 22/24/26/28




les disque de rc vont avec les etrier de 406v6

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Suite:
-rodage soupape ok, pas de fuite c etanche
- le remontage continu des pti truc par ci par la
- injo4g qui seront sous 3/3.5bars pr le demarrage (195 ou 200cc 406 v6 ou coupé 2l) pour commencé

Suite:
bon ba les étrier 283 vont pas avc les disques de rc 283 monté sur jambe de force,
comme avec les disque 283 de 406 > cause fixation trop éloigné,

par contre le problème de déport que javai avec les disques
de 406 a été réglé avec ceux de RC,


sinon des bricole , peinture support d'attache extraction,gros nettoyage du demarreur qui etait en etat huileu,
new thermostat d'eau

Pour les étrier 283 il faut soit des chape 307hdi ou 206RC les chape 406 sont pas bonne. J'ai eu le soucis avec mes 283 quand je voulais les monter

merci pour l'info, je galerai comme en plein pacifique la

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suite:
un disque de calage, a suivre poulie reglabe

Suite:
un peu de matos
remontage faisceau,colonne,neiman....

ça se remonte bien ici.

Vous passez tous en Brembo c'est ouf.

Pourquoi?? autant de montage Brembo?
Hormis que cela freine fort bien sûr