Bonjour je me présente Nicolas 30 ans travaillant chez Peugeot

J'ai fait acquisitions d'une 106 xt vidée assez marrant au début mais manque cruellement de chevaux donc au programme :

-culasse xsi avec équilibrage des culbuteurs et un aac retailler type pt11
-trains complet s16 avec b8 et silent bloc

le truc qui me ne bloque reste au niveau du rapport volumétrique j'aimerais me rapprocher des 10/1 (apres divers calcul je dois oublié au truc dans la formule)
sachant que le bas moteur a des pistons creux...

Si certain sont bon en math ou on déjà fait le montage je veux bien quelques infos.

je posterais les photos demain

bonne journée a vous

bienvenue

met nous quelques photos

Pour les Rv
va falloir attendre la passage d'expert, pas assez calé la dessus.

bienvenue ici

bienvenu as toi


deja tu pars avec quoi

- quelle bloc
-quelle culasse

hello bienvenue

Version Carbu ou injection ?

Sur l'injection la boite est plus longue de mémoire...

merci a vous

alors bloc alu et j'ai un modele carbu de base apres pas mal de galere et un RV trop faible je suis partie sur une culasse 106 sport et faisceaux calculateur de 106 xsi.

je suis en pleine dans les branchements avec quelques doutes sur certaines prises

celle la aussi je suis un peu bloquer alors si quelqu'un peut me renseigner

merci d avance

ta culasse c'est une de sport 1l4 tu3jp kfx?

tu as quoi comme bas moteur celui du TU3M?

la dernière prise en photo c'est celle de la temp d'eau pour le compteur a priori

Bloc alu avec piston creux la culasse vient de chez Sam81 raboter (RV 10.9) avec un aac retailler type pt02 j'ai déjà l'autre prise bleu de brancher sur la culasse

Photo de la culasse

ok, bah ton faisceau si il est d'origine n'as qu'une seul prise bleu donc la prise à dut être changer à priori

Si quelqu'un a le schéma avec les correspondances pour que je test les prises pour pas me tromper...