salut, le monopoint ne se change pas complet il se trouve les composants au détail, cherche le pas à pas neuf en bosch, et le potentiomètre papillon aussi. cela devrais résoudre tes problèmes l'injecteur en lui même j'y crois pas.

ou sinon comme dit par un collègue au dessus regarde le faisceau autour du monopoint il à tendance à se dégrader

Quelle est la référence du tient ? mais nous des photos ici du tient en détaille

ça ce trouve, j'en ai vue des centaines en casse en IDF.
Comme dit [AX10], ya aussi les composants autour à tchéké en 1er

Ton monopoint, je l'ai eu sur la XTsignature de début 96 que j'avais récuperer en mi 2015, est ce le même ? :

C'est exactement ça, je regarde la photo du moteur en page 1 de mon post sur la 106 signature et ça me semble en tout point identique , je vais faire des photos plus proches dès que possible dans la semaine à venir. Un nettoyage du parking de mon immeuble doit intervenir en début de semaine( il doit être vide ) et j'ai remisé la 106 en garage chez mes parents .

J'ai cru comprendre en effet que le bloc monopoint est composé de plusieurs pièces. Des capteurs, un régulateur de ralenti...

Je suis d'accord avec vous, le fait que le moteur se coupe en débrayant pour rétrograder ne me fait pas penser à l'injecteur.
Par contre ce problème ne se produit pas tout le temps, il arrive qu'elle fonctionne bien.
Je suis pommé...

J'ai confié la voiture au garage Peugeot à côté de chez moi et je sais pas jusqu'à quel point ils ont checké. Câbles et différentes pièces qui composent le monopoint...
J'ai du payer 30min de diag.

Je n'y connais rien en recherche de pièce, je découvre.

a mon avis le garage à juste branché la valise sur ton auto

le problème le plus récurrent sur les monopoint étant le moteur pas à pas. par contre ne prends pas de sous marque sinon ça va pas durer en general, remet un bosch et tu sera de nouveau tranquille un moment.

Merci ax10, je vais regarder ça, je sais que l'ancien garage m'avait changé une pièce. Il parlait d'un petit moteur mais je ne sais pas si c'est celui là.
Je vérifie tout ça

J'ai retrouvé une photo . C'est cette pièce qui avait été remplacée par une neuve

C'est celui la qu'il faut

c'est ça et la c'est une pièces noname opte pour un bosch sur autodoc sa vaut pas grand chose. si ça continue voit du coté du capteur de position papillon

Merci pour les photos , le mien ne serait donc pas un bosh, je vais regarder de plus près vendredi. Une pièce no name neuve pourrait créer ce dysfonctionnement aléatoire ? Le Capteur de position de papillon pourrait lui aussi entraîner la chute du régime moteur en débrayant et faire caler la voiture si je comprends bien.

Vu que je ne trouve pas de monopoint à part ceci et dont je ne connais pas le site : provient d'une 106 de 1993 sans plus de détails.

https://www.proxyparts.fr/stock-de-piec ... e/4746393/

Je vais voir à demander au garage Peugeot de remplacer la pièce no name et le capteur de papillon par la marque d'origine.

au garage il te changeront la pièce noname c'est sur mais l'autre capteur je suis pas certains qu'ils se lance dans l’opération car faut pas se planter et la mettre au bon endroit sinon ça va déconner encore plus qu'avant.

pour ta pièce neuve c'est clair et net qu'elle est pas de marque bosch si c'est ton monopoint en photo et vu la faible qualité de ces pièces sans marque y'a des chances que se soit elle, mais en faisant juste un diag on devrait identifier la pièce en défaut

Oui c'est bien mon monopoint sur la photo, j'ai recherché les moteurs pas à pas sur le net et il n' y a que du "Era" ou "Ridex" qui semble pour 106 phase 2.
Le bosh semble ne plus se fabriquer en neuf . Je ne sais pas ce que ça vaut Era comme marque.

Chez Peugeot, ils m'ont dit carrément le monopoint à remplacer. De le trouver sur internet vu qu'ils ne le fabriquent plus. D'après mes recherches il y en a une petites dizaine sur internet et qui proviennent de 106 1.0 ou 1.1 au mieux.

Je pense aller à rétromobile en mars, je sais qu'il y a des stands de pièces en tout genre mais peut être pour des voitures beaucoup plus anciennes...

Oui c'est bien mon monopoint sur la photo, j'ai recherché les moteurs pas à pas sur le net et il n' y a que du "Era" ou "Ridex" qui semble pour 106 phase 2.
Le bosh semble ne plus se fabriquer en neuf . Je ne sais pas ce que ça vaut Era comme marque.

Chez Peugeot, ils m'ont dit carrément le monopoint à remplacer. De le trouver sur internet vu qu'ils ne le fabriquent plus. D'après mes recherches il y en a une petites dizaine sur internet et qui proviennent de 106 1.0 ou 1.1 au mieux.

Je pense aller à rétromobile en mars, je sais qu'il y a des stands de pièces en tout genre mais peut être pour des voitures beaucoup plus anciennes...

si la photo est contractuel pour le ERA c'est en fait un bosch d'origine

Le garage m'avait installé celui ci :
https://m.auto-doc.fr/esen-skv/8710698

C'est très ressemblant.
L'autre jour j'ai fais 25 km sans le moindre soucis.
Hier je fais le même trajet et le moteur se coupe a l'arrivée au feu rouge. Quand je débraye le compte tour passe sous les 1000 et ça cale.

Dois je changer le régulateur de ralenti qui est neuf marque Skv par le Era ?

En tous cas merci pour vos réponses

Essaye de débrancher un à un tous les connecteurs
de l'injection et de les nettoyer avec une bombe aérosol
de WD 40 ou autre nettoie contact.

malheureusement à distance on ne peux que t'aiguiller on ne sait pas l'état du faisceau, les codes défaut dans le calculateur... ta panne ressemble fortement au moteur pas à pas qui déconne. passe ne normandie me voir un jour si tu peux je te passe le diag dessus...