jlaisse secher le vernis tout la nuit meme s'il est deja sec au toucher (40min le besa sec au toucher)

demain matin, le devant a faire, 2 couche de lucifer, 2 couche de vernis a 6/4 de melange,
histoire le vernis durcisse bien,
car pour le coffre j'ai fait l'inverse et le vernis est un petit peu mou a l'ongle,
l'ideal est 7/3 de durcisseur mais sa durcis trop vite a l'apliquation alors faut diluer

J'ai eu le souci de mauvais dosage quand on a repeint le toit de la S16, on a fait ça en 2013 et le vernis n'est toujours pas sec actuellement

, c'est pas évident

je referai peut être mon coffre un jour,intérieure extérieure au passage,
mais en cabine, le fait de pas avoir d'aspiration est très problématique, surtout
pour le brouillard de vernis qui si il n'est pas ventiler/aspirer ou évacuer se re-déposé et viens grisonné la surface vernis,bon c'est rattrapable au polissage mais bon ..

je vais monter les porte aujourd’hui,
j'ai les panneaux de porte "le mans" demain soir,
je vais pouvoir remonter enceinte/poignée,vide poche,bouton

Actuellement il me manque un faisceau de porte intérieure pour retro électrique et dégivrage retro,
celui coter droit,il va falloir que j'en trouve un en casse

Bon courage pour trouver ça en casse en plus il me semble qu'il y en a pas mal de différents selon le millésime de la voiture avec un nombre de PIN différents dans la broche ou une attribution des PIN différente

c'est clair, je vais galérer, j'avais garder le faisceau de ma 1.5D xtd, idem xsi, je le retrouve plus....
pareil pour le cache droit intérieure de retro, j’espère jlai pas jeter...

-------------------

Suite xsi:

- donc comme l’intérieure est fait j'ai du le protéger complétement pour faire le dessus,
voir photo

- puis bas la suite quoi,photo :
donc sa c’était se matin, la depuis 2/3h sa sèche a 40°/50°
le vernis est déjà bien dure mais je persiste a sécher plus car je vais les manipuler
tu as l’heure et comme c'est lourd j'ai pas trop envie de marquer le vernis
donc j'essaye d’accélérer le séchage a cœur

et je vais essayer de retrouver se maudit faisceau

Ça craint si tu as jeté ce genre de pièce bien galère à trouver maintenant !
La peinture a l'air top mais bon en photos ça rend toujours bien, je vois les photos de mes pièces bleues et ce que j'ai sous yeux tous les jours devant ma fenêtre, y a un léger delta

Faisceau porte droite retrouver !!! bien loin en carton a l’étage,
par contre le cache intérieure de retro droit pour retro elec, nada introuvable,que un gauche en double..
je croit que je l'ai vendu que j'ai démonter ma 1.5D

Pour la peinture,Ouai en tof sa donne bien, en réaliter ya un peu de grain, c'est surtout sa,
Une petite coulure de peinture dans le passage porte-chassis donc sa a la limite ont sent fous
Pas de coulure de vernis , c'est lisse, pas de peu d'orange c'est tjr lisse avec moi,
si sa crache je dilue ou re regle mon pistolet direct.
Le pistolet joue bocou sur la qualiter, le miens je l'avais payer dans les 150€,
par la suite je prendrai un haut de gamme dans les 4/500€, et un systeme de filtre d'air
(huile et eau de la condensation cuve) pour le compresseur.


-----------------------------


Suite dla 8s

- peinture/vernis fini,sechage fini





- Remontage jeudi soir





- outil pour le collet de frein reçu




- je retrouver le faisceau !!!
- un joint de porte de la 406 coupé peut il me servir de joint de coffre de la xsi a moindre fraies ??
résultat du test se matin





- j'ai repeint la mauvaise trappe a essence.... j'ai repeint l'origine xsi au lieu
de celle du châssis xtsignature,resultat je dois changer le mécanisme /serrure,
sa se change sur la trappe ? je vais chercher sur le forum
- en voulant remonter le poignée d'ouverture j'ai remarqué qu'il me manquait un ressort dans une > un truc de plus a recup en casse
- j'ai aussi remarquer que dans la porte conducteur il me manque le guide vitre coté serrure
guide que j'ai soit viré en 2015 car deja casser soit qui y etait pas carrement
a recuperer en casse, la liste s'accumule > rosny jvai arriver mdr





- les news serrures de porte (xt signature)
- les baguettes de protection de porte (ouverture) de la 1.5d
- les truc en plastique de haut de porte (je sais plus comment sa s'appel dsl )
petit modif a faire niveau retro pour les mettres entre retro et joint car sinon la
vitre a plus assez d'espace pour grimper
- la batterie actuel en 45aH va etre remplacer par celle de la 1.5d, 60ah,
le rv de 13/-1 en demande






- allez ptite vues de l’intérieure
j'ai annulé l’échange train xsi hier ~ panneaux "le mans" car coucher très tôt pour lever tôt dans la nuit
j’espère les installer aujourd’hui





Programme de se matin :
frein frein et frein
passage faisceau porte passager
changement batterie

* il me manque la baguette de porte droite de xsi, quelqu'un aurait sa ?
j'achete a tarif forum ! pas 50ball le truc svp
je fait pas dla collection moi je roule avec mes véhicule et roule et roule et roule encore , ,
les caisse qui dorment c'est pas mon délire j'ai pas le temps
les caisse je l'ai bornes

* il me manque aussi le montant noir mat collant porte droite, le carrossier qui m'avait rater
les portes la premiere fois me la retirer....
Si psa ont pas sa neuf jvai m'amuser a retirer sa en casse dixieme par dixieme tient ^^

Tu peux échanger les couvercles sans souci sur les bouchons de carburant, c'est juste clipé, il n'y a pas de guide pour la vitre côté serrure dans les portes, seulement côté charnières, et pour les montants de porte, un coup de noir mate ou satiné, c'est moins cher, moins relou et plus durable, j'ai toujours fait comme ça, ça bouge pas.
Sinon, top comme d'hab !

ah yes, je vais les echanger alors , merci

ba la porte de droite j'ai un guide, je te fait une tof, c'est bizarre
petit guide par contre !



j'ai les garniture se matin cool

Suite dla8s :

changement de programme du matin :
démontage de l'ancien train de la xsi, pour faire un échange avec un ancien gars du forum
il voulait que la poutre/traverse, et moi je souhaitai conserver tambour,flasque,garniture
mais comme pas démonter ont a finalement tout démonter,
et puis sa a permis de voire l’état de se train qui me préoccupait
depuis le début que j'ai cette XSI : usé ou pas ????
pour moi il l'etait pas car pas de jeu, meme avec une barre a mine , pourquoi ?
la rouille avait tout simplement tout souder tient ....

Résultat apres 6 heures de combat a 2/3 gars: HS traverse marquer,roulement HS, bras marqué donc HS
j'ai encore les dire de l'ancien proprio dma xsi
qui resonne "" nan nan le train a pas de jeu il est bien"" .... bien dans ses reves:
pas de jeu car la rouille a souder,colmater/bloquer l'ensemble et empecher du jeu,
mais au demontage ont voit bien que si ont retire tout sa,nettoye tout sa ba ,
c'est impossible de mettre du neuf dessus,
plus cas vendre les morceaux qui reste

Et les new panneaux de le mans,que je lui est acheter finalement
et les plastique vide poche enceinte aussi,
que je vais découper ils passe pas en bas avec l'arceau:

Suite dla 8s:

- problème niveau serrure de porte gauche, je pense qu'il manque quelques
chose, des j'ai remonter le faisceau de la porte droite et lever la vitre je vais pouvoir
voir se qu'il me manque, encore des trucs a prendre en casse



- sa va etre plus compliquer pour les vide poche, meme decouper sa touche l'arceau,
résultat les bouton tiendront avec des rislant, photo demain, sa restera propre cependant.



- le retro elec gauche marche en hauteur mais pas de gauche a droite
jvai changer la commande, j'en ai 2/3 autres en stok voir
- la porte droite passager avec son systeme de guide vitre coter serrure
chose que j'ai pas aussi sur la porte conducteur ...
je me rapel maintenant que debut 2015 j'avais des problemes
avec la porte, deja le bouton de verouillage/ deverouilliage etait trop bas
j'ai jamais su pourquoi, ???
et de 2 , il me semble que la serrure fonctionnait pas, je devait ouvrir par la droite
sa me revient , j'ai l'impression c'etait ya 10ans



j'ai pas plus de photo j'ai zapé d'en prendre se soir, j'ai monter un panneaux et le cablage des hp arriere vers le poste

Elle est farcie la traverse....

J’ai déjà eut le tours, il y avait tellement de rouille qu’il n’y avait pas de jeu.

le spy qui protégé les roulements fait pitié ^^
faut blinder de graisse des le départ derrière si ont en prend un reconditionner en mag
d'origine il y aurait t'il un manque de graisse ?
ya vraiment un soucis avec c'est train, et c'est deux pauvre cage a rouleaux


------------------

Suite dla 8s:

- cette semaine il faut que j'aille voire la dispo du mag de boissy-l'aillerie pour carto la 106 ou ctf,
et que je vois avec un pote pour le plateau

- panneaux le mans et bouton en place



- il me manquait le truc blanc en bout de serrure par chance dans le bac a ferraille/alu
j'ai pus récupérer mes ancienne serrures xsi avec les truc dessus



- Montage enceinte avant gauche et droite (prise sur la 306)



- changement serrure de la trappe a essence par la bonne (de xtsignature)




- découpe et attache des ailettes de portière (découpe pour pas
trod comprimer le joint de vitre et empêcher la vitre de monté tout en haut)



- montage poste mon ancien jvc des années 2010 qui fonctionne tres bien par rapport a son remplacent a la
"carte son" interne ,plus que merdique.
ont peut voire en photo le passage des files avec ma tige aimanter pour aller
chercher les files a travers le TDB méthode rapide pas prise de tête.
Pourquoi sa alors que c'est pré-cabler d'origine sur le faisceau les HP arrière ?
Car l'ancien proprio niveau raccordement du câblage des hp arrière
au tdb a tout modifier ou l'avant dernier proprio (qui avait decouper le PC arriere
pour mettre son enorme pot kéké remuus de 306...)
jsai tjr pas se qu'ils ont dans la tête....
de tout couper et trafiquer les files des poste...



- et encore un truc qui me manque :
l’attache châssis de l'attache de maintien de la porte droite.... disparu....
je croi que c'est rester dans un bac a la carrosserie ou j'avai mis
fin 2016 tout les élément et que sa c’était soldé par un échec,
ou alors c'est encore moi qui a perdu ou j'eter



La suite : frein/casse, j'ai compter 18 petit trucs a prendre, l'aprem complete quoi..
L'AFR va pas tarder a arriver, jsui trop riche sa c'est sur, en tout cas en carto ral.
Elle tient meme pas le ralentit, juste 15sec a froid

Lors du passage banc je filmerai, j'espere le bloc va tenir, ma seul et unique crainte:
trop de RV meme avec l'E85
De toute façon s'il faut descendre un peu je descendrai

Pour les sangles je vais ptetre les vendres et prendre des noirs, ou alors le mag
ou je vais chercher l'afr est le mag ou je l'ai est acheter, ptetre le fait
de prendre a afr a 250€ me permettra de leur proposer un pti echange
black sa passera mieu sur la route,
car malgrer le respect que j'ai pour les forces de l'ordre il vont me prendre
pour un kéké qui met des baquets et sangle pour faire jolie, se qui est
pas le cas
c'est la dans l'objectif montage Turbo 8s que j'ai toujours depuis le debut ,
et la il faut de la securiter.

des photos de la casse si j'y vais cette aprem ?? vous voulez voire de la belle 106 qui va finir en cube
et que mois j'aimerai bien avoir une grange pour en mettre une trentaine dedans ??

allez jvous fait sa, jvou fait plein de foto et meme une video

L'histoire du gars qui a tiré des fils pour les HP arrières alors que c'est cablé d'origine et a fait un méli mélo au niveau du faisceau autoradio m'a fait bien marrer parce que j'ai exactement la même sur ma S16 et après des années à me demander pourquoi, j'ai enfin compris cet été en me penchant sérieusement dessus ce que le mec a voulu faire, c'est peut-être la même raison pour toi :
En fait le gars à tiré des fils pour les HP arrières depuis le tableau de bord en les pontant sur les fils des HP avant et a utilisé le faicseau d'origine arrière pour alimenter les grosses gamelles qu'il avait mis sur la plage arrière

Pour la casse si c'est comme par chez nous tu devrais trouver des pépites; depuis la prime de conversion, c'est rempli de 106 avec moins de 100 000 bornes dans des super états, c'est comme ça j'ai topé mon 1.6 90cv avec 85 000km au printemps.

jolie beaucoup de travaux que vous faites !
la barre stab en jaune c'est d'origine ? J'ai encore jamais vue en jaune

je pense que moi c'est pire que sa :
un ancien proprio a pas du acheter en meme temps que son poste le cordon de raccordement
du coup il a tout couper et raccorder a l'arrache,
raccord qui a du etre repris par le derniere qui a du refaire et couper encore plus cour et mal refaire...
des guignol koi
il faut pas oublier comment les 205 gti et xsi etaient
beaucoup kékétisé il y a peu,c'est que depuis 2010 que sa c'est mis a changé


merci c'est sympa
oui d'origine, le train avait jamais ete ouvert et c'est bien une 20mm

----------------------------

Suite dla 8s,

bon ba hier pas de casse, tout est fermer le lundi...
du coup afr et raccord dash, raccord dash uniquement pour du raccord propre et plus
securiser du circuit essence,c'est raccord pourrai etre noir sa me serai egal, c'est pas la pour faire jolie
photo :