Bon ça y est, elle a roulé !

Quelques finitions à faire, un boulon par ci par là, un support pour le calculateur, le tableau de bord à finir

Joli!!!

Beau boulot effectué

Elle va faire mal sur circuit

Merci

J'ai retrouvé quelques photos, dont une assez évocatrice





J'ai eu un pépin d'étanchéité sur un cylindre, donc pour voir où ça merdé j'ai rempli d'huile le cylindre et compressé au cliquet. Au final, une soupape d'admission mal rodée



Du coup on s'y remet





La boite a eu le droit à sa révision, et à un gros diff.



Pas de Quaife pour le moment, on verra un peu plus tard

bon tous ça!! vivement qu'on la voie tourner sur circuit cette petite!!

bon, le déverminage continue et ce coup-ci, c'est la boite qui m'a dit aurevoir

J'essaie de monter un peu dans les tours, ça marche plutôt fort !

Et là : CRAC ! avec un bruit de graviers sur le tablier. Une épaisse fumée derrière, on arrête tout => ça pisse l'huile de boite, je retrouve même un morceau de carter :hum:

Je la ramène



Dépose de la boite vite fait (en prenant des morceaux d'alu sur la tronche)

Et là, surprise :





Le ressort qui maintient l'axe du diff a bougé (pourtant j'y ai pas touché, j'ai bien fait gaffe quand j'ai remonté le diff), l'axe est sorti et bim, le carter.

Du coup, faut espérer que la pignonerie n'aie rien , un carter et roulez jeunesse.

Outch, il a pris cher le carter! Fait chier pour toi

Au moins c'est le moment pour mettre un carter de 206+... tu comptes remettre un diff d'origine?

de visu le diff n'a rien, ça ne fait aucun bruit bizarre.

Je vais essayer de remettre le plus de pièces de cette boite. Dans l'idéal, ne changer que ce carter

Bon, j'ai tout démonté.
Comme j'espérais, l'alu n'a pas fait long feu face aux pignons donc ça a fait de la limaille partout. Les pignons sont nickels




On voit même que ça flotte dans l'huile





Le responsable :



On voit bien où il a tapé

impressionnant

Oui assez, mais beaucoup de chance parce que j'aurais pu tout bloquer d'un coup voire pire

Je m'en sors pas trop mal sur ce coup là

Salut mat, bravo et encouragements pour le travail sur la 106.
J'ai bien aimé ton déplacement de boutons de lève vitres, et j'aimerais bien savoir comment t'as fait, de quels câbles tu t'es servi... Merci d'avance.

Superbe la so6. Et pour la boîte ça en est où.

Bonjour,

Merci. La boite c'est fait depuis un moment. J'ai roulé au Bourbonnais et j'ai eu quelques soucis que je suis en train de régler, notamment au niveau du réservoir non cloisonné et du coup ça déjauge assez rapidement. Je passe en réservoir de saxo avec la pompe qui va avec.
L'ensemble moteur/boite marche vraiment bien ! Il est péchu le moteur et ça prend les tours à n'en plus finir !



Merci

Pour les lève vitre j'ai viré tout le système d'origine. Je n'ai gardé que les prises qui vont sur les moteurs, j'ai tiré 2 fils par coté jusqu'à la console centrale.
Là j'ai fait un montage 4 relais, avec un + après contact. Chaque poussoir commande un relai, c'est tout simple et basique.
Les relais ont été récupérés sur une carte industrielle.

Hmmm je vois... Merci pour la réponse. Je vais me renseigner sur les relais.

BON ANNIV