les fils pas brancher dans le bonne ordre
ou probleme faisceau


putain avec des carbs comme ca va ronronner bien

j espere , et c est aussi le but

la je viens de chercher un peut chez notre amis oscar.

donc tout l allumage provient d une 106 carbu ( montage ducelier ) , en me fiant au photo d oscar.

se qui augement mon doute sur la reel origine de la culasse

cette apm je re fait un essaie mais avec un petit bidons a coter du moteur ( histoire de faciliter le pompage )


pour le branchement des fils de bougies

haut 2 4
b
bas 1 3

b = bobine

ordre defini tete de delco face a soit ou poser et nous en position de conduite

putain avec des carbs comme ca va ronronner bien [/quote]


l autre jour mon pere qui me donnait un coup de main , ma demandé " sa apport quoi c est gros machin a un moteur ? "

je lui est repondu en souriant " 15 L/ au 100 "

et lui a poursuivit avec " comme si tu roulais pas assez vite "

plus serieusement

voici les position de calage de l allumage

Si je voit la caisse a mon frere ce week end je regarderai ou sont les fils me souvient sur ma xn avoir interverti deux et ca tournai pas

apres c est peut etre pas ca


sinon faut regarder si chaque bougie fait bien l etincelle
si tous les injecteurs fournisse
ensuite niveau electrique faut tous regarder si bien brancher

Mais si deja la pompe a essence se lance et le demarreur ausdi ce serais deja pas mal

Bon courage dans tes recherched

merci de l eclerage

- la pompe ok ( mecanique sur la culasse ) , quand je defait la durite de sortie de pompe elle pleine d essence

- injecteur ( y a pas passer sur carbu qui sorte juste de revision et refection et passage au ultrason )

- les fils ok il donne tous

- les bougies ok normalement ( je ment suis servi sur la sax a mon frangins pour les tester ) mais a tester avec d autres

- circuit electrique tres basique ( demareur , alternateur , bobine , module , contacteur de MAR , manocontact d eau et d huile , sonde de temp d eau )

donc apres un demontage et nettoyage de l allumeur , sais un peut mieux au bruit , mais demarre toujour pas , avec des retours de flames qui sortes par mes cornets

ta distrib est pas décalé?tu allumeur n'a pas trop d'avance?

sinon les carbu à voir les réglages (hauteur de cuve...),

distribution controler

mais a refaire ( voir si y a pas 1/4 de tour de en trop ou en moins )

au depart j avais des flames bleu de 20cm a la sortie du collecteur , apres demontage et nettoyage de l allumeur , maintenant retour de flames jaunes par les cornets

se qui me fait serieusement a un mauvais calage de l allumage

quand j ai demonter l allumeur , j ai pas reusis a defaire le doigt d allumage ( peur de tous casser ) , donc si tu as un tuyaux pour procerder au demontage je suis preneur

le gars chez qui j ai fais refaire les carbu ma dit "je te les juste synchros au papillon pour demarrer apres faudras revenir pour que je les branche sur l apareil a synchros "

Pour le doigt si il n'est pas encrassé (croute en bout) laisse le tels qu'elle

pour l'avance met le au milieu de la fente, après tu pourra toujours la régler plus tard, par contre ton allumeur il proviens de quoi comme voiture car c'est pas un de 205 rallye ou ax sport à priori car se sont des bosch (la tu as un ducellier ou la capsule à dépression crève et ne se trouve plus)

entyourer en rouge se sont les 3 sortie de depression que l on ma dit de boucher , donc sur le bloc de droite il est relier a la menbrane de depression sur l allumeur , et sur le bloc de gauche il sont relier l un a l autre ,

est ce que mon branchement est bon ?

en cherchais sur oscar. j ai pu constater que c est tout l allumage d une 106 carbu , de plus toutes le prise de l allumage sont idem que sur 106 injection

c est pour sa , que mon doute augmente de plus en plus sur la certitude de la culasse

bon voila des nouvelles du coter de la distri

mise en place des cales 6 ( cle allen de 5 ) pour volant moteur et 10 ( cle allen de 8 ) pour poulie aac

- 1 tour de volant moteur plus tard juste la cale de 6 se met en place
- 2 tours de volant moteur plus tard les 2 tombe bien
- 3 tours de volant moteur plus tard juste la cale de 6 se met en place
- 4 tours de volant moteur plus tard les 2 se remette en place

donc au final calage distri ok ( toujour aussi raide )

pour ton allumeur vérif la ref dessus voir si c'est un de 1L tu es mal barré déja

pour ta cuasse verifs les fixations de la pipe d'admission de 205 rallye si elles sont pas trafiqué, si toutes sont en place pas de doute possible sur la culasse, par contre fait gaffe les ressorts et coupelles casse sur ces culasses.

ok, je verifirais tout sa

deja

j ai constater que la pompe meca avec la crepine de diesel sa marche pas

donc j ai remis pompe electrique avec un reservoir tampons provisoire ( vieux bocal d eau qui me restais d une opel )

je les fais tourner sans les bougies il tourne impeq ( pas d inpression de forcer ) donc une compression terrible

hier y a eu un debut de mieux , mais il a buffer de la fumer par le joint d echappement et le joint de cucu

- mes pipe d admition alu n ont que 5 goujons de fixation et pas de modif
- ref du bloc allumeur : CO68DO47
2525755A J3
- ref bobine d allumage : BTR05
- ref module : magneti marelli MR02
- condensateur : facon 2022 ( 92 )
- tete de delco : ducelier ( noir )
photo de la position de doigt d allumeur , accompagner de la photo de la position du volant moteur au meme instant

je me demande si defois y aurais pas moyen de revenir a un allumage statique avec cette culasse ???

se matin , j ai remis le faisceaux d origine avec tout se qui va avec ( sauf rampe d injection )

calculateur , double relais , bobine , capteur pmh ( sur volant moteur ) , module , sonde lambda

et dans le desespoir , j ai fait une tentative de demarrage et !!!!!!

miracle il chante

les carbu la ligne inox un vrai tenor

et pour la compression que trouvais plutot forte , bas je comfirme sa pouse dur a la sorti du silencieux

le seul point negatif c est que j ai encore se gros faisceaux ( au moin 3 kg ) et le voyant moteur qui reste allumer ( normale y a pas l injection de brancher )

je vous mettrais les photos plus tard pour le momment c est bagdad sous le capot , vas falloir que j y fasse du rangement

yeah

video vite vite

carbs