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yeeees, c'est parti

c'est cool ça avance !

Bon, après presque 1 mois en stand-bye, j'ai repris les hostilités aujourd'hui en donnant le clap de fin à la carrière de cette 106 en tant que 1.0l XN



L'occasion de constater qu'à part la caisse, tout le reste est bon à jeter là-dessus à commencer par le moteur préparé par Amora-Benedicta



Même pas 1 litre d'huile dans le moteur



En fait tout le reste est sous le moteur et sous la caisse, ça ne risque pas de rouiller là-dessous





Je vais nettoyer le compartiment moteur mais je laisse les soubassements en l'état, ça protègera de l’humidité du jardin et évitera que tout se pique comme c'est le cas de la S16 depuis que tout a été dégraissé l'an dernier.

Le silencieux bien ravagé aussi



Superbe canule



J'en ai profité pour dégager la tôle pare-chaleur



Les soufflets de cardan et les biellettes de direction respirent pas la fraîcheur non plus




Après avoir benné tous les plastiques aujourd'hui, tout ce petit monde partira à la ferraille lundi, ça fera du vide. Prochaine étape : soudure !

C'est parti !!
En effet le moteur prépa bénedicta et les soufflet montre bien quelle n'a pas beaucoup bougé

top je vais suivre tous ça

Malgré la chaleur, on lâche rien, faut que ça avance !

J'ai tombé les jambes de force de merguez avec moyeu 3 trous pour les ferrailler, remplacées par celles équipées des combinés filetés home made qui ont déjà fait la Roland Garros et la S16



Ce matin, j'ai fait intervenir un pote pour ferrailler tout ce dont je n'ai plus besoin, à commencer par le moteur d'origine rincé et sa boite 4



On y voit plus clair mais c'est bien crade !



Fin de carrière pour la mécanique, bye bye



Grosse 2eme partie de la mission : souder le support moteur de version sport et remplacer le morceau de longeron frappé du numéro de série pour que cette petite devienne officiellement une XSi



Mon pote a un peu galéré car la pointe de son mig a pété en voulant remplacer une pièces, il a fallu tout rafistoler à l''arrache avec du scotch carrossier qui tenait à moitié mais il a pu se démerder pour faire le job



Il a commencé par le support moteur, le plus facile



Ensuite le morceau de longeron en plusieurs étapes






Et voilà, c'est officilement une XSi, et en plus déjà la mienne ce qui m'évitera d’éventuelles prises de tête sur le site de l'ANTS



Du coup j'ai remis la vignette de CT qui va avec, va falloir régulariser ça dès qu'elle sera roulante



Après ça, un bon gros nettoyage/dégraissage qui n'était pas superflu !




L'occasion de repérer les traces d'un léger choc à l'avant gauche mais rien de grave, à part ça tout est nickel avec très peu de rouille, même le bac à batterie est peu piqué, c'est ouf pour une voiture de 25 ans plus ou moins négligée




Prochaine étape, préparer tout ça pour un coup de peinture

ça bosse bien sur la xsi

le short pour souder l'ideal pour s'epiler les jambe gratos

C'est grave cool ça avance bien là

Ouais j'ai trouvé ça moyen moi aussi mais bon, d'ailleurs il a foutu le feu à l'une de ses chaussettes en fin de matinée avec un éclat

De mon côté aujourd'hui j'ai eu chaud aussi, j'ai voulu me servir de ma ponceuse orbitale 1er prix que j'avais achetée à la base pour poncer le plancher ma 1ere XSi il y a 12 ans et qui finalement s'est envoyée la 2eme entièrement puis des bouts de Roland Garros et de S16, mais elle a éclaté en morceaux au bout d'une minute à peine



Des morceaux de métal ont volé un peu partout sur un rayon de plusieurs mètres



J'ai de la chance car aucun éclat ne m'a touché, en revanche la S16 garée plus loin en a reçu, le côté repeint l'an dernier en plus



J'ai passé la journée à démonter des pétites pièces, dégraisser et traiter les quelques points de rouille. Il me reste à poncer tout ça et je pourrai peindre

Dommage la lulu a subi des dégâts.

Allez courage, tu vas la faire de quelle couleur?

Elle reste Bleu Miami, trop de taff pour changer la teinte et puis ce bleu est vraiment beau quand il n'est pas fané.

D'ailleurs ce matin, je suis allé chercher la peinture à 180€ le litre sans le vernis, ça donne pas envie d'en foutre à côté ou saloper le travail



En début d'après-midi je me suis tapé tout le compartiment moteur à poncer et dégraisser, opération que j'adore



C'est parti pour l'application de la peinture à l'eau à prix d'or qui heureusement couvre bien, je devrais avoir assez d'un litre pour faire les pare-chocs et extensions d'ailes en plus du compartiment moteur



Ensuite, application d'un vernis pour carrosserie spécial que m'a également conseillé Wiki qui sèche en 20 minutes et permet donc d'être appliqué à l'extérieur en limitant les incrustations de poussières, insectes divers voire animaux dans le vernis par rapport à un vernis classique qui va mettre plusieurs heures à sécher dans ces conditions



Et voici le résultat





Y pas à dire, ce bleu Miami claque quand il n'a pas 25 ans, on voit bien que ça un poil fané sur la carrosserie



D'ailleurs, j'ai peint un écrou avec la bombe de peinture que j'avais achetée, c'est bien plus clair, à croire que c'est vendu déjà fané

il est ouf ce bleu
dis moi, c'est quoi ce verni qui sèche en 20 min ? ça m'intéresse

C'est ça http://www.peintureauto.fr/peinture-et- ... abine.html

jolie le résultat, la couleur est magnifique une fois neuve

çà y est, elle est en règle et officialisée

le ouf pour la soudure
pas cool pour la ponceuse, mais encore moins pour la lulu comme par hasard

et comme tu dit, ce bleu peps un max

Tain ce bleu miami, ça me rappelle la mienne après la peinture.. juste superbe.

le besa pareil 20min au toucher en 1/1 de melange,
mais veritablement sec a l'ongle en 1/2jrs a temperature ambiante

tu fais le taf avec un pistolet ? Ca m'interesse , je vais peut etre commander une petite piece pour ma tondeuse , j'ai deja un peu de peinture , mais aucune idée de comment l'appliquer mdr