Suite XS,

Je commence à entreprendre des choses et des recherches sur mon EPROM/ ma gestion V4>V5,
comme dis précédemment et en vidéo.
Par contre j'ai l'écran de l'ancien pc portable qui marche à moitié, il rend l’âme,
avec une pince sa va, il remarche, (peut-être un nappe dedans ?),
du coup faut maintenant vraiment que je passe mon netbook sous xppro64bit,
quitte à acheter se logiciel neuf sur le net prêt à être installer facilement,
sans passer par un mag de PC,
J'attend des news de 2 mags de PC sur Cergy, aucune réponse depuis 1mois.... ,
Photos:


Récape de ce que je veut faire niveau EPROM:
1/ Ralentit de 900trs à 1100trs ( 1200trs max) pour éviter de souvent calé.
2/ beaucoup Plus de carburant en charge partiel
3/ hausse de l'avance en partiel et pleine charge
4/ sa sera complexe, mais j'aimerai décalé le dernier palier de valeur d'injection
max (injection/régime) à un régime supérieure, car celui-ci vaut pour trop de
plage de régime à mon gout.
Le dernier palier de valeur d'injection max en pleine charge doit être à 5000trs ?
car de base rupteur à 6200 et pmax à 5800 ou 6000trs, le dernier palier est donc
forcement bien avant.
(L’idéal serai si le dernier est a 5000 en rajouter un a 6000)
En rajouter un donc ?


Il va valoir que je fasse cela étape par étape, et plein de roulage test

Si tout va bien sa se finira avec mon décata et inter dévils et un passage banc,
130ch > 135ch ? 137ch? , à suivre.
Si javais fait l’allégement du vilo (-1kg +/-) et les soupapes en 6 au lieu de 7mm
(possible au niveau du passage de l'air dans les conduits), sans 4pap:
+ de 140ch large possible.



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Le faisceau séparer de la pompe est finish, une vidéo arrive la dessus, tout
fonctionne bien, la pêché est revenu ,
pour le moment dans le socle d'origine, donc pompe pas au plus bas , je roule en conséquence,
Quelques photos:


Le + passe par le même endroit que l'AFR

Le contacteur est là, le voyant pas encore


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J'ai rallongé la durite du filtre déporté du bocal hybride de récup des vapeurs d'huile,
Elle commençait à se fermé sur elle même et craquelé avec le temps et la chaleur du collecteur.
Vidange et nettoyage du récupérateur hybride, et nettoyage du filtre,
le système marche bien et est efficace, cependant je doit vidangé et nettoyer tout les 2 mois à peu prêt,
il faudrait un bocal de LDF plus grand d'une autre caisse à adapter,
je vais voir avec celui de mon ancienne 306,
Photos:



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Mauvaise new coté dégivrage arrière:
J'ai changé le relai par le nouveau que j'ai reçu (avec le mastervac ABS),
Résultat rien, nada..
J'ai alors mis le bouton poussoir neuf qui était sur la xsi(acheter +/- 40€ chez psa),
Résultat: sa marche pas.
Je vais plus tard les tester voir s'ils claquent ou pas plastique retirer.
J'ai tester les autres relai en photo, idem sa marche pas, pas de jus à la lunette arrière.



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Mauvaise new coté radiateur de chauffage habitacle, il commence à rendre l'âme,
sa fuit déjà depuis 2semaines, je note ce vendredi une progression de la fuite.
Sa sera un démontage de TDB obligatoire pour le remplacer !
Nouvelle immobilisation à prévoir, ou alors provisoirement je joindrai les deux
durites de raccordement entre elles (plus de chauffage donc ).
J'en ai un de récent, que j'avais acheter pour ma 1.5D, je vais voir où il est, soit
sur la xsi, soit dans mes cartons, soit vendu .
A suivre.


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Édit lundi 25 Janvier 2021

J'adore découvrir plein d'humidité dans la caisse et voir que je joint de vitre fuit, encore...
Je vais en acheter des neufs chez psa si pas NFP, je crois c'est 45€ le joint uniter neuf.
Et concernant l'ancien PC portable pour mon GQ, sa y est il est HS, batterie morte, plus d’écran... donc vente en pièce sur lbc,
De nouveau bloqué avec ma carto,...

Suite XS,


Comme [henry] sur sa saxo vts,
Je vais faire alléger mon vilebrequin 8 contre-poids course 82mm,il y aura 1.6kg de moins.
Je vais aussi faire faire sur mesure ma poulie damper acier en alu, ainsi que celle d'alternateur.
Comme cela j'aurai pas les problèmes d'adaptation rencontrer avec celle de S16..
C'est deux allegement (vilo et poulie) me serviront sur 16s plus tard ou config turbo.

Pour finir je vais faire usiné mes soupapes d'échap à l'endroit du conduit ou passe de flux d'air et d'essence,
en 5.5/6mm au lieu de 7mm côté échap, et 5/5.5mm coté admission !
Pour l'admission, 5.5mm sa passe, 5mm.
Si jamais je ne fait pas les soupapes, j’achèterai les mêmes que [Jean-luc 13]
(forgé et déjà usiné en 6mm, tête plus fine= plus de passage).
Concernant le bloc de la XS, je vais soit:
- Le changer pour passer sur le bloc JP4 prevu a la base pour la xsi,
Donc meilleur bloc niveau cote, car le bloc de la XS, était deja fatigué au touché, pas des masse mais déjà.
Bloc de jp4 = les pistons bombé que j'ai usiné = RV vers les 13 au lieu de 12.3
J'ai tout les calcules à refaire/reprendre pour savoir de combien exactement.
- Soit je fait usiné le bloc de XS en 79.5mm et je colle des pistons neuf comme [Henry],
Piston qu'il faudra que j'usine pour les empreintes.
Deux problèmes avec ce 2e choix:
1/ L'usinage du bloc coute chère et prend du temps
2/ Les 4 pistons coute dans les 4/500€... le prix de 4 pistons forgé K1 ou 4 bielles forgé K1, donc sa laisse à réfléchir.


Mon objectif, poussé mon 8s de petite config a moyenne config,objectif +/-140ch banc:
L’allégement du vilo, va permettre une meilleur monté en régime, et de prendre mes ch bien plus tôt, je pense 6500 au lieu de 7000.
Moins de poids à entrainer = CH en plus (1/2/3ch ???)
Idem pour les poulies alu (le gain en minime: 0.5ch +/-) mais c'est pas cette valeur qu'il faut regarder, mais le comportement du bloc.
Idem concernant les soupapes, d’ailleurs c'est coté soupape que le gain se fera le plus sentir.
Pus d'air = plus d'essence, il faudra que je change mes injos.
Concernant le bloc, le bloc de jp4 étant moins usé: gain de perf, concernant le réalèsement en 79.5mm, ya 6/7 ch à prendre direct.

Il faudra que je fasse mettre des guides neuf sur la culasse de XS, actuellement il sont d'origine.
Il y aura un passage banc, je veut faire cela rapidement.
A suivre, une vidéo arrive la dessus.

Des bons plans à venir encore, top tout ca

Yes

Je vais me permettre de pouvoir faire cela, grâce au démontage de la XSI,
et de la nouvelle dayli qui arrivera ensuite âpres la xsi démonter,
très probablement une Citroën C2, Vts ? Vtr boite manu si sa a exister? Hdi ? ...

Mais une C2, car je peut la mettre dans le garage ou devant, sa prend pas de place et ça déplace très bien et puis j'aime bien.
J'ai repérer à une boite où je vais charger une Vts 125ch, faut je discute avec le gars voire.

Puis je suis motivé à régler la xs, car elle est bridé.

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Suite XS,

Passage à Autobacs cet aprem, j'ai craqué sur se pédalier sparco alu à 40€ ttc (+/- 30€ sur le net),
Pour le look, et pour éviter d'user les semelles de mes choes H24,là sa glissera mieux,
sa raccrochera moins.


Mes amortisseur avant Bilstein B6 tarage sport vont être vendu début semaine pro,
Je vais pouvoir prendre des B8 sport à la place (B8= tige courte donc pour rabaissement).
Je les prend neuf.


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Edit lundi 1 Fevrier,

Niveau soupape, sa donnera genre sa (Photo de pierre Mennecy),
Sauf si je part sur du forgé, avec la tete plus degager.


J'ai installer les pédales sparco, j'ai du mettre la pédale acier d'accel de la xsi, car sur xs c'est plastique d'origine.
J'ai remarquer que ma pédale d'origine avec le pap de rallye, bien ne descendais pas à fond,
a cause de la fixation de la moquette et de la moquette.
Donc pap ouvert que à 80/85% depuis 1ans ....
Je vous rassure sa change rien au perf sur la route, a cause de se que vous savez sur la pipe de rall



J'ai mis les tapis de la xsi:


J'ai retirer les enceinte d'origine que j'avais dedans depuis l'achat, j'ai mis les MTX de la xrd>XTD>xsi dedans.



J'ai recuperer mes attache de ligne, je vais pouvoir avancer la dessus

yes


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Suite XS

Moi qui comptait me prendre un c2 comme voiture de tout les jours "tranquille et fiable",
et "ranger" la xs pour la sortir occasionnellement, et démonter la xsi, ba tout est stoppé encore,
Pas de panne électrique cette fois-ci , mais je me suis fait suspendre le permis à cause d'une accélération que j'ai faite en partant d'un feu vert.

A la place d'une petite c2, je vais prendre une trottinette électrique et un derbi 50cc... pour le boulot, mais..
Mon patron veut déjà me licencié.. , je re-tombe dans la mer**

mon pseudo sur la xs,et l'autocollant du forum à été prit en photo, et je pense sera
ajouter à mon dossier, ainsi que ma chaine YTB, car je ne pense pas que le motard à fait sa pour son fun mais bien pour me "ficher" ou "répertorié dans un fichier", Ou ?
J’allai chercher un cadeau pour ma mère à boulanger,
Je roulait tranquillement depuis mon départ 10min avant, il à fallut une accèl et finish
(Le policier était sur le bas coté en virage à droite, j'ai pas vu, part la suite
il ne ma pas montré la vitesse sur la jumelle,
car je pense qu'il à prit que le gars devant mais pas moi comme j’étais derrière, j’étais 10km/h +/- moins vite que lui, il a quand même retenu mon permis )
L'autre en même temps idem, permis retiré, quand à ceux derrière,nada..
Une ou plusieurs vitesse peuvent être prise avec le même appareil, et mise en mémoires ?
J'ai un doute dans la procédure, car sa change tout niveau vitesse relevé et sanction.

M**** il n'y a pas de recours possible ? Faudrait que ton patron te change de poste dans la boite en attendant ce serait plus FairPlay ..

Je vais à la préfecture lundi âpres-midi ou mardi,
au service des permis, pour voire ou en est mon dossier, si je peut rentrer et que
se service existe toujours ?!? (peut-être que tout est via le net maintenant ??..)

Selon cela derrière de nouveaux à l’hôtel de police de Cergy.
Selon cela ensuite, je doit attendre ma convocation devant le juge ou :
si mon dossier à pas été transmi dans les 72h à la pref âpres l'heure noté sur le papier que l'ont ma donné, il doit mettre rendu et la procédure annulé.
Je ne vais pas recevoir de lettre me signifiant de rendre mon permis car il est déjà
retenu, le policier me la prit.

Si je reçoit la convocation dans 6mois pour le tribunal, et qu'il me suspende
(ou annule carrément) le permis pendant 6mois/1ans/ + ?!? bien rdv dans...... le futur
Si je doit repasser tout mes permis ( les 4),+code,+fimo,+adr de base,+adr citerne ect,bus ?
jmettrai pas encore 10000€ de la dedans, finish, je repasserai rien du tout.
Sa s’arrête là pour moi.



(Le permis blanc pour le travail existe encore j'ai vue sur le site du ministère public, mais il est donné que dans certaine condition, je pense pas rentrer dans le cadre à cause de la vitesse..)
Concernant mon patron, il ma dit: mise à pied>licenciement (donc pas de chômage,de prime etc, rien nada = rsa, rsa s'il veule bien de moi ?, sinon ba rien retour à zéro )
Va arriver le problème logement derrière si je rebondi pas rapidement

Ho punaise merde désolé pour toi

Tu peux toujours te raprocher d'un avocat si il te semble qu'un vice de procédure à été commis...
Mais, c'est chère et pas toujours évident à prouver.

Une accel tout le monde à déjà fait ça c'est vraiment pas de bol la.

Bon courage, j'espère que ça ira pour ton job au moins.

Merde, courage mec!

Merci,
Le morale est pas là du tout.

Hier la pref, j'y suis aller en vtt, j'ai pas pus rentrer.
Concernant l’hôtel de police en vtt je suis arriver trop tard/en retard , puis jetait pas bien avec le froid et l'effort donc je suis rentrer.
La pref par tel sa ne marche pas, ou alors le service qui me reçoit ne peut pas me répondre car pas leurs domaine.
J'ai envoyer un e-mail hier en début d'aprem à la pref,sur le lien qui correspond à ma demande,
J'ai reçu une sorte de mail automatics, qui m'envoie des liens, je clic sur le liens qui me correspond,
je tombe sur une page "sans issus", qui parle de visite médicale.... enfin bref je comprend pas.
A suivre.
Les policiers m'ont bien dit que mon permis allait être transmis à la préfecture
et que si lundi à 12h00 (72h âpres) cela était pas fait il devait me le restituer.
(j'ai bien sur très peu de chance que sa se produise, mais je veut le savoir, car derrière j'ai le licenciement et le reste à gérer en urgence).

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Un éclaircissement se soir:
J'ai reçu un mail du cabinet du préfet de la préfecture de Cergy, j'y est répondu, j’attends leur réponse, à suivre

Putain mon pauvre, quel pays de misère où on va ruiner la vie d'une personne pour quelques secondes de plaisir ( j'encourage pas non plus hein, mais tout le monde l'a fait), et où on laisse courir la vraie racaille en toute impunité...désolant...

Nan mais c'est sa,
Et pendant le temps que je me fessait contrôler
Combien sont passé sous stup ? (rien que mes voisins(es), yen à déjà dans les 10 qui roule sous stup...)
Ou avec des voitures poubelles à faux CT ? (idem une dizaine de mes voisin doivent être concerner)
en smi j'en voit tout les 30s.
Ou des trafiquants qui vont alimenté les collèges/lycées/école sup de Cergy en livraison de stup ?
Ou des gens du voyage avec des contenu suspect..
Les gens qui loge le long de la A15 et jette leurs poubelles sur la A15 derrière...
Les gens du voyage qui s'accapare les terrains de Cergy le haut et St-Christophe
Les vols et racket dans les gares de l'agglomération et le soir aux abords des cités de l'aglo.
Les vols la nuit et cambriolages

bref je pourrai en sortir 150
Moi: une accel se jour, se matin: jsui mort.
Puis quand à l'histoire du radar, il ma prit vraiment moi avec l’appareil ou uniquement le gars devant en moto?
Dans le cas ou ma vitesse est enfaite celle du gars en moto devant, cela veut dire qu'il ne ma pas prit à
l’appareil, qu'il à donc pas de vitesse me concernant (d’où le fait qu'il ne ma pas
montrer le radar/son radar avec la vitesse dessus), donc la procédure est nul,
J'aurai juste du avoir une amende pour vitesse excessive à 90€.
Car j'étais (comme dit plus haut) +/- 15km/h moins vite que la moto,
et donc calcul fait: je conserve mon permis!
Sauf que........, moi je suis honnête.
Durant l’arrestation J'ai pas bronché, j'ai pas parler, je ne l'est ai pas regarder, seulement quelques mot sont sortis de ma bouche: "bonjour", et à la fin lorsqu’il
ma demandé ma profession j'ai répondu: "je conduit un semi-remorque 44t", et: "je doit faire une navette pour le sud là comment je fait", et pour finir: "ou son mes clé" (je ne trouvait plus mes clé âpres qu'un agent aille garer la 106 dans une rue adjacente).
Voila.


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J'ai eu la réponse du cabinet du préfet de Cergy
(de la division sécurité intérieure si je ne me trompe pas), j'ai 6 mois de suspension.
Mon statut passe de rétention à suspension administrative,
je vais donc passer devant un juge au palet de justice de Pontoise.
Il va me demander de payer une grosse amende et il va me retirer 6point
sur le permis (si je me trompe pas), donc stage de récup obligatoire derrière,
à 300€ pendant 2jrs (si ya tjr le covid sa va être bien...) + visite médicale chez un médecin de leur liste agrée.

Coté boulot, quelqu'un à déjà prit mon tracteur,ensemble routier à la boite, sa à pas trainer...
Je considère cela comme un manque de respect à mon égard, sa ne se fait pas.
Tout mes affaires (ou presque ?!?..... je vais devoir tout vérifier) sont dans un ou des cartons je ne sais où,
J'ai apprit se matin en appelant car sinon personne m'aurait appeler... super cool.
Je s'avait bien que mon ensemble serait utiliser, mais pas comme sa direct 3 jours âpres le problème.
Donc mise à pied et licenciement cette semaine, j'ai vu mon patron se matin pour lui remettre clé et carte carburant.
Sa me fait un on/off, c'est dure psychologiquement, je me retrouve a la maison h24, j'ai du mal a avancé, et faire ce que je doit faire, j'ai l'impression d’être en vacances sans l’être.
Tout mon programme jusqu’à la rentrer est chamboulé ou mort, fin j'en ai marre puissance carré 100miles
Mais je vais me débrouiller comme je l'ai toujours fait

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Coté voiture:
Je vais dé-assuré la XS et la moto,
sa sert à rien que je paye pendant 6 mois (ou plus si l'histoire prend 1an.....).
La moto: totalement, fin de contrat (en vente bientôt, fin Février ? Mars ?)
La XS: en garage mort.
La XSI: totalement, fin de contrat.
Et une trottinette électrique à assuré

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Puisqu'il faut que je garde une autonomie,
Je vais me prendre une "grosse" trottinette éléc minimotor, la dualtron thunder ou autre
Le VTT/vélo route c'est bien, j'en ai fait pendant 8/9ans en niveau régional en club,
et j'aurai pus monter en national et championnat de France si ont m'avait aider et soutenu, j'en avait les capacités (vtt).
j'ai dans les 70000km de vtt dans les jambes et dans les 20/30000miles de route,un bon 100000 quoi
je connais très bien la fatigue derrière quand faut bosser ou aller bosser, c'est la merde et j'ai plus 18/20ans.. et le peps qui va avec .

Je vais me prendre une 50cc aussi, derbi ou aprilia assez récente, que je vais mettre en 90cc.
Histoire que si j'ai besoin d'aller à Rouen ou Orléans, bien je peut y aller normalement.

Pour finir coté boulot bas je vais voire si je peut retourner a un Auchan/Leclerd/ou de l’intérim je ne sais où... pour rentrer du fric
ou dans un garage de méca ? sinon sncf

Voila pour le coté un peu privé, bon sinon coté méca sa va continuer comme prévu , idem les vidéos .
La XS à la fin sera juste utilisé différemment, c'est à dire de temps en temps, les essaie la nuit quand ya personne,
puis du run ou circuit en privé (clastre et autre)

Garde le moral PF

On a tous des galères qui nous tombent sur la gueule quand il faut pas...

Cool que tu n'abandonne pas tes projets méca, ça permet de garder la pêche dans des moment comme ça des fois .

Je pensais à ca l'autre jour mais tu n'a jamais pensé à essayer de booster ta chaine YouTube ?

C'est la mode en ce moment, suffit d'une vidéo qui fait des vues et c'est partie.

Ca remplace pas un boulot à plein temps au début mais certain en vivent en partie.

Toi qui à de forte connaissances en prépa et qui aime bien partager.

C'est une idée comme une autre et si tu change de taff tu sera peu être plus dispo que quand tu étais chauffeur poids lourd

Merci à toi Johnny

Pour ytb, j'avais penser:
Montrer la XS fini à AKR ou autre ?(cc la popo.. ),
- Aller filmer des gars qui ont des 106 ou saxo préparer ou en cour de prépa
(sur circuit ou à des pistes de run), ou chez eux (compliquer avec la période mais fesable)
- Faire des pièces perf 3D personnel, et les présenter sur YTB comme Tournois Racing,
Puis montrer tout se que je doit montrer, j'ai des tonnes de vidéos sur le PC à traité......
J’espère atteindre les 1000abo sous peu, sa boostera un peu mes vues.
Les vidéos de carto, calcul des marges de sécu, et des new modifs sur la XS seront pas mal.
Plus tard si je vais sur piste ou faire du run avec la XS sa sera pas mal aussi sur YTB.

C'est sur que passer ta caisse vers un Youtubeur connu te donnera une visibilité importante !

Mais faut le trouver, les gros ne sont pas franchement intéressé pas des petites autos comme ça (plus dans le style 106 évo ).

Cela dit j'ai un gars pas mal connu sur YT vers cher moi fan de 106, je pourrais te donner ces coordonnées en PV si tu veux .

Pour le reste ton contenu est super intéressant, mais pour lancer une chaîne il te faut une vidéo "pute à clique".

J'ai suivi pas mal de youtubeur qui sont montés en puissance ces derniers temps, j'ai sûrement 2, 3 idée pour t'aider la dessus.

Hésite pas en PV si jamais

Âpres,
Je cherche pas à être un Youtubeur ou à être connu ,
Je ne ferai pas de vidéo putaclik, je filmerai juste ce que je dois filmé, comme dab, en restant sérieux.
Mes vidéos, je montre juste ce que je fait, j'aime bien faire des vidéos, donc voila quoi..
A suivre, il faut déjà que j’améliore mes montages, et la qualité, et que je publie se qui dort dans le DD.

C'est un choix

Quand je disais pute à clique je pensais un titre de vidéo style "projet 106 kit car" ou "moteur kit car" ou un truc comme ça

Ca attire l'œil mais c'est pas pour autant inintéressant

J'aime bien ce que tu propose pour le moment moi ça me va bien c'est très enrichissant

ne pas faire une 106 killer comme essai libres....

Tu connait le gars qui est passé dessus sa chaine ?

ah non pas du tout