Bon, je commence à me pencher sur la princesse. Je voulais remplacer mon moteur pas à pas de ralenti, mais je ne le trouve pas. qui pourrait m'indiquer ou il se trouve ?

Et une vue de la petite:

Autre question, la voiture en plus d'avoir le ralenti instable est trop riche (lambda dans les choux au ct), en deposant le filtre à air je me suis apercu que la durite du map sensor etait débranché côté admission, cela peut être une des raisons de ma richesses trop élevée ? je vais pour plus de sureté remplacer la sonde lambda par une neuve (bobine,bougies et faisceau déjà faits).

je pense que sur ma xsi au lieu d'un plongeur tennu par deux vis, ça doit être le bordel jaune à l'arriere du papillon (coté cloison moteur). Vous me confirmez ? avant de tout remonter, j'aimerais nettoyer

Bon apres un nettoyage rapide du papillon et de la boite à air, durite de map rebranchée. Demarrage, et hop ralenti ok, 1050/1100 tr-mn à froid, puis redescente tranquillou vers 900/950. Ca fait plaisir. toujours pas trouvé de moteur pap à pas vissé nulle part. Je verrais après. prochaine étape, remplacement silencieux, lambda, triangles inferieurs et direction CT pour la CV (pollution dans les choux). Vivement.

D'ailleurs, vous prenez quelle marque /reference comme lambda ? Bosch ?

Le boitier jaune c'est le potentiomètre.
Le pas à pas Bosch doit être sur une grosse durite qui se raccorde à la boite à air ainsi qu'une qui viens de l'admission.
Il est normalement derriere la pipe d'admission comme sur 1.6L XS phase 1 ou 2.
Attention, sur 1.4L xsi certains retire ou ont plus ce régulateur Bosch cause anciens proprio.

Bah rien vu de tel sur les durites qui vont à l'admission, je suis en magneti marelli comme calculo, et tu5j2 puisque 106 1.6
Merci pour l'aide

Tiens vu que j'en suis aux questions, quelqu'un sait il ou faire refaire le systeme d'alarme/antidemarrage ? c'est une sorte de plaquette ovale plate en porte clé .
Ou sinon, les chémas élect de ce bouzin, que je puisse le déposer.

Sur 1.6L sa sera ça:

Dans un support spécifique, derrière ou dans "l'arc" de la pipe d'admission je sais plus de mémoire





Alarm adaptable ? psa ? accessoire psa ?

Bonne question, je pense que c'est de l'accessoire PSA, le "decodeur" est une sorte de plaquette ovale allongée plate.

essaye de mettre des photos voir

Voici une photo des clés avec la plaquette d'antidemarrage.

et bonne nouvelle, je viens de recevoir mes triangles inferieurs, mon kit distri-ppe-thermostat et le kit courroie acc. je vais pouvoir m'y mettre

Ya une ref sur la plaquette ? une marque ? ou logo ?

Rien du tout, mais l'antenne de reception est une sorte de gros tore caoutchouc d'environ 1 cm de section fixé sur le cache sous le volant (à l'interieur du cache).
J'ai vu ça hier en réparant l'entourage de compteurs.

hum je vois,
le problème ici c'est que niveau infos, tout ce que j'ai pus voir, c'est que tout
ceux qui en ont eux l'alarme ont tjr chercher (comme le digicode) à la retirer,
même moi sur ma xsi il me restait un reste partiellement cramé... que j'ai retirer

Essaye de mettre alarme en fonction recherche et de voire ce que sa sort, il y aura peut-être un sujet intéressant,
car avoir une tel alarme d’époque fonctionnelle sur une xsi, je trouve pour ma part cela intéressant.
C'est un peu comme l'abr ou le digicode.

Bah, oui, cest fonctionnel, mais je n'ai pas de double, d'ou mon inquiétude...Pour l'instant ça fonctionne néanmoins